بررسی خصوصیات مکانیکی مخلوط آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای (SMA) اصلاح شده با نانواکسید گرافن کاهش یافته
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 75
This Paper With 21 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTIEJO-8-2_001
تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1403
Abstract:
با افزایش روزافزون استفاده از راههای آسفالتی، طراحی و ساخت روسازی آسفالتی که بتواند در برابر خرابیهای مختلف مقاومت کند، ضروری است. استفاده از نانومواد به دلیل ویژگیهای منحصر به فرد و برجسته آنها در صنعت روسازی آسفالتی، برای اصلاح خواص مکانیکی آسفالت، در سالهای اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. این پژوهش، اثرات نانواکسید گرافن کاهشیافته (RGO) را بر خصوصیات مکانیکی مخلوط آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای (SMA) بررسی کرده است. در این مطالعه، از آزمون مقاومت کششی غیرمستقیم، آزمایش خزش استاتیک و آزمون بیرونکشیدگی برای بررسی اثر نانواکسید گرافن کاهشیافته بر خصوصیات مکانیکی این آسفالت استفاده شده است. قیر خالص با سه درصد متفاوت از نانواکسید گرافن کاهشیافته (۲/۰، ۴/۰ و ۶/۰ درصد وزن قیر مصرفی) اصلاح شد. نتایج آزمایشهای انجام شده نشان داد که افزودن نانواکسید گرافن کاهشیافته در قیر خالص باعث افزایش نقطه نرمی، ویسکوزیته و وزن مخصوص و کاهش نفوذپذیری و شکلپذیری قیر خالص میشود. نتایج آزمایشهای مکانیکی نشان داد که افزایش نانواکسید گرافن کاهشیافته منجر به افزایش مقاومت کششی غیرمستقیم، مقاومت چسبندگی، کرنش تجمعی، کاهش سختی خزشی و بهبود حساسیت رطوبتی در مخلوطهای SMA میشود. به طور کلی، ۶/۰ درصد از این ماده نانو باعث ایجاد تغییرات قابل توجهتری در خصوصیات مکانیکی مخلوطهای SMA نسبت به سایر مقادیر شد. به طوری که افزودن ۶/۰ درصد از این افزودنی در SMA باعث %۲۳ افزایش در شاخص TSR، %۴۸ افزایش در مقاومت چسبندگی در حالت مرطوب و ۴۳% کاهش در سختی خزشی نسبت به مخلوط کنترل شد.
Keywords:
Nano reduced graphene oxide , , stone mastic asphalt , static creep , moisture susceptibility , Pull-off adhesion strength
Authors
احسان شهریاری
Master student, Department of Civil Engineering, K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran
منصور فخری
Professor, Head of Department of Transportation, School of Civil Engineering, K.N.Toosi University of Technology, Tehran ۱۹۹۶۷۱۵۴۳۳, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
