کاهش ماکزیمم توان مصرفی شبکه ریلی با بهینه سازی ترکیبی زمان توقف و فاصله زمانی
Publish place: 21th Iranian Conference on Electric Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 789
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICEE21_052
تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1392
Abstract:
در جهان امروز مسئله مصرف انرژی و مصرف آن در سیستم حمل و نقل عمومی به طور جدی مطرح شده است. یکی از پارامترهای تأثیرگذار بر هزینه برق مصرفی قطار مقدار ماکزیمم توان پستهای کششی میباشد. قطارهای برقی بیشترین مصرف انرژی را در حالت شتابگیریاز شبکه دریافت میکنند، زمانی که چند قطار همزمان با هم شروع به شتاب گرفتن میکنند توان دریافتی از پستها به حداکثر خود میرسد. دراین مقاله روش جدیدی مطرح شده است که با بهینه سازی همزمان زمان توقف و فاصله زمانی حرکت قطارها مقدار ماکزیمم توان دریافتی از پستهای کششی کاهش مییابد و پس از بهینه سازی در بعضی از پستهای کششی مقدار ماکزیمم توان 50 درصد کاهش مییابد. شبکه ریلی مورد بررسی در این مقاله خط 1 قطار شهری مشهد میباشد
Keywords:
Authors
رسول علیزاده
دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد
محسن فرشاد
استادیار دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند
محمد علیزاده
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات اهواز