بررسی و مقایسه شاخص نفوذ، حساسیت حرارتی، ویسکوزیته و پارامترهای عملکردی در قیرهای لاستیکی با فناوری پلیمریزاسیون(SPB) نسبت به قیرهای اصلاح شده با پودر لاستیک (CRMB) و قیرهای خالص و سپس ارزیابی عملکرد مخلوط آسفالتی حاوی این نوع قیر بر اساس بررسی های آزمایشگاهی و میدانیمطالعه موردی: کلانشهر مشهد

آسفالت اصلاح شده با پودر لاستیک به دلیل عملکرد عالی در خدمت دهی به راه ها و ویژگی های محیط زیستی توجه زیادی را به خود جلب کرده است. مطالعات زیادی روی تاثیر پودر لاستیک بر بهبود عملکرد مخلوط های آسفالتی، همچون افزایش عمر خستگی، مقاومت شیارشدگی و کاهش حساسیت رطوبتی انجام گردیده است. قیرهای لاستیکی با فناوری پلیمریزاسیون (SPB)، نسل جدیدی از قیرهای پودر لاستیکی (CRMB) بوده و تفاوت این محصول پیشرفته با انواع قدیمی آن، در نحوه اختلاط قیر با لاستیک و بنابراین استحصال تمام خواص مورد انتظار از لاستیک در قیر و آسفالت می باشد. تغییر نحوه اختلاط پودر لاستیک با قیر، در نسل جدید قیرهای لاستیکی با فناوری پلیمریزاسیون (SPB) نسبت به روش های معمول که در تولید قیرهای اصلاح شده با پودر لاستیک (CRMB) بکار میرود ، باعث بهبود بسیاری از پارامترهای کیفیتی از جمله شاخص نفوذ و حساسیت حرارتی، ویسکوزیته و پارامترهای عملکردی محصول گردیده که شناخت این مهم میتواند تاثیر زیادی در بکارگیری این محصول جدید در تولید انواع آسفالت با کاربری های متفاوت گردد. هدف از این تحقیق بررسی تغییرات شاخص نفوذ و حساسیت حرارتی، ویسکوزیته و پارامتر عملکردی G*/Sinδ نسل جدید قیرهای لاستیکی (SPB) در طی فرایند پلیمریزاسیون و مقایسه آن با قیر های اصلاح شده با پودر لاستیک (CRMB) میباشد.همچنین در این مطالعه به ارزیابی عملکردی این قیر و مخلوط های آسفالتی حاوی این نوع قیر در آزمایشگاه و نیز بررسی میدانی آسفالت های تولید شده با این قیر اصلاح شده در طی دوره زمانی ۷ ساله در کلان شهر مشهد پرداخته شده است. بدین منظور ابتدا طرح اختلاط آسفالت برای قشر توپکا ۰-۱۹ مطابق با روش مارشال انجام گرفته است. در این پروژه آزمایش های دوام رطوبتی و عملکردی آسفالت های تهیه شده با قیر خالص و قیر لاستیکی (SPB) (آزمایش مدول برجهندگی، تیرچه خمشی، شیار افتادگی) و همچنین آزمایش های تعیین رده عملکردی و آزمایش های رایج قیر انجام پذیرفته است. نتایج نشان دهنده عملکرد نسبتا مطلوب آسفالت حاوی قیر لاستیکی (SPB) در مقایسه با مخلوط های آسفالتی شاهد خصوصا در مورد عمق شیار شدگی است. بررسی های میدانی نیز نشان دهنده بهبود شرایط راه است به طوری که خرابی شیارشدگی در پروژه های انجام گرفته با عمر ۷ سال مشاهده نگردید و فقط تعداد محدودی ترک های خستگی و برودتی ایجاد شده است. در مجموع استفاده از قیر لاستیکی با فناوری پلیمریزاسیون (SPB) می تواند موجب بهبود دوام مخلوط های آسفالتی خصوصا در محل های دارای بار محوریسنگین و یا ایستا شود.

Keywords:

قیر اصلاح شده , پودر لاستیک , پلیمریزاسیون , قیر لاستیکی (SPB) , آزمایش های عملکردی , شاخصنفوذ , حساسیت حرارتی , ویسکوزیته