ارزیابی تغییرات زمان تعادل آب انداختگی و تبخیر و زمان شروع ترک خوردگی در جمع شدگی خمیری در روسازی های بتنی حاوی ماده ی فوق روان کننده
Publish place: The 16th National Concrete Conference and the 22st Concrete Day Conference, commemorating Professor Ahmed Hami
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 148
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCICI16_023
تاریخ نمایه سازی: 4 دی 1403
Abstract:
جمع شدگی خمیری و ترک خوردگی ناشی از آن، یکی از انواع شایع خرابی در سازه های بتنی مسطح شامل روسازی های بتنی بوده که باعث کاهش دوام و عملکرد این سازه های بتنی می گردد. ماده ی فوق روان کننده یکی از مواد پر کاربرد در صنعت بتن و روسازی بتنی است. با توجه به کاربرد زیاد این ماده، نیاز است تا اثر آن بر تغییرات جمع شدگی خمیری در روسازی های بتنی مورد بررسی قرار گیرد. از این جهت تحقیق حاضر به ارزیابی تغییرات زمان تعادل آب انداختگی و تبخیر و زمان شروع ترک خوردگی در جمع شدگی خمیری در روسازی های بتنی حاوی ماده ی فوق روان کننده در مقادیر مصرف مختلف می پردازد. زمان تعادل و زمان شروع ترک خوردگی در مخلوط های بتنی شاهد و حاوی ماده ی فوق روان کننده در مقادیر ۰.۴ و ۰.۸ درصد وزن مواد سیمانی، با استفاده از روش آزمایش استاندارد ASTM C۱۵۷۹ ارزیابی گردید. نتایج نشان داد که ماده ی فوق روان کننده اثر چشمگیری بر تغییرات زمان تعادل و زمان شروع ترک خوردگی دارد. زمان تعادل با افزودن این ماده، حداکثر ۳.۶ برابر می شود. زمان شروع ترک خوردگی با افزودن فوق روان کننده در مقدار مصرف ۰.۴ درصد، ۲.۹۵ برابر شده و در مقدار مصرف ۰.۸ درصد به سمت بی نهایت میل کرده و ترک خوردگی رخ نداد. دیده شده که میزان مصرف ماده ی فوق روان کننده اثر محسوسی بر تغییرات زمان تعادل و زمان شروع ترک خوردگی دارد. همچنین مشاهده شد که در یک میزان مصرف ثابت، زمان شروع ترک خوردگی تغییر بیشتری نسبت به زمان تعادل پیدا می کند. در انتها عنوان شد که با مصرف ماده ی فوق روان کننده در میزان مناسب، می توان علاوه بر بهره وری از کارایی و روانی مناسب مخلوط بتنی، از رشد و گسترش ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی های بتنی کاست.
Keywords:
روسازی بتنی , جمع شدگی خمیری , زمان تعادل آب انداختگی و تبخیر , زمان شروع ترک خوردگی , ماده ی افزودنی فوق روان کننده.
Authors
پویا مهدیقلی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی عمران- مهندسی راه و ترابری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد واحد تهران-شمال، تهران، ایران
سیدجواد وزیری کنگ علیائی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی عمران- مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران