محاسبه عددی صدای حاصل از جریان باد حول سیلندر و تصحیح شدت صوت با افزایش طول
Publish place: Modares Mechanical Engineering، Vol: 18، Issue: 3
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 140
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MME-18-3_045
تاریخ نمایه سازی: 10 اسفند 1403
Abstract:
در تحقیق حاضر، از توانایی حل عددی نرم افزار انسیس فلوئنت استفاده شده است تا صدای تولید شده توسط جریان سرعت بالا بر روی یک استوانه با استفاده از قیاس آکوستیکی لایت هیل محاسبه شود. محاسبات بر روی یک استوانه (بخشی از ارابه فرود هواپیما) در سرعت ۷۰ متر بر ثانیه (سرعت نشست و برخواست هواپیماهای مسافربری) انجام شده است. در روش حاضر، ابتدا مسئله همانند یک حل عددی معمولی به صورت گذرا با زمان انجام می شود. در طی حل، اطلاعات منابع تولید نویز آیرودینامیکی به عنوان ورودی تحلیل های آکوستیکی در فایل هایی ذخیره می شود. سپس با حل معادلات آکوستیکی، میزان صدای تولید شده (با واحد دسیبل) در نقاطی که از پیش به عنوان میکروفون در مختصات دلخواه تعریف شده اند، محاسبه می گردد. هدف از این تحقیق، علاوه بر بررسی توانایی حل عددی فلوئنت در محاسبه صدای حاصل از جریان، استفاده از روشی برای تخمین میزان افزایش صدا با افزایش طول سیلندر می باشد. در اصل با توجه به زمان گیر بودن حل عددی، می توان صدای طول کوچکی از سیلندر را محاسبه کرد و بعد با استفاده از تقریب مهندسی، صدای جریان حول سیلندر با طول های بزرگتر را تخمین زد. پس از انجام محاسبات لازم، نتایج مدل سازی به صورت منحنی های سطح فشار صوت حاصل از آنالوژی آکوستیکی و آنالیز طیفی فوریه، ارائه شده است. نتایج حل نشان می دهد که مدل آشفتگی شبیه سازی گردابه بزرگ مناسب ترین مدل برای شبیه سازی های آکوستیکی می باشد. همچنین فشار صوتی حاصل از روش تخمینی برای بررسی اثر افزایش طول سیلندر، تطابق خوبی با نتایج تجربی دارد.
Keywords:
Aeroacoustic simulation , Ffowcs-Williams & Hawkings model , Large Eddy Simulation , Sound pressure level , شبیه سازی آیروآکوستیک , مدل فاکس ویلیام هاوکینگز , شبیه سازی گردابه بزرگ , سطح فشار صوت
Authors
آرزو نجفیان
Department of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Tehran, Iran
حمید پرهیزکار
Department of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Tehran, Iran
سجاد قاسملو
Department of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Tehran, Iran
عباس طربی
Department of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Tehran, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
