ارتعاش در تراکتور باغی گلدونی

عامل اصلی ارتعاش در تراکتورها و کال ماشین های موتوری، موتور می باشد که ارتعاش دوار ایجاد می کند. ارتعاش موتور به دلیل حرکت رفت و برگشتی قطعات متحرک موتور و همچنین فعل و انفعاالت مواد سوختنی باعث احتراق در موتور گشته و سبب ارتعاش می شوند. این ارتعاشات در صورت افزایش و یا خارج بودن از محدوده استاندارد باعث تهدید سلامتی کاربران می گردد. در این تحقیق ارتعاش در تراکتور باغی گلدونی در حالت حمل و نقل در جاده آسفالت و خاکی مزرعه ای بررسی شد. سیگنال های شتاب ارتعاش بر رو ی صندلی راننده و بدنه تراکتور سه تکرار در سه سطح دور موتور (دور در دقیقه) و سه سطح دنده ۱ ،۲ و۳ با دور موتور ۱۰۰۰ ، ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ دور در دقیقه در جاده خاکی مزرعه و جاده آسفالت اندازه گیری شد. نتایج بدست آمده نشان داد که ارتعاش در جاده خاکی بیشتر از ارتعاش در جاده آسفالت بود و با افزایش دور موتور، ارتعاش بر صندلی راننده و بر بدنه تراکتور افزایش می یابد. ارتعاش بر صندلی راننده به دلیل لقی صندلی و جنس و ضخامت صندلی که خاصیت میراکننده دارند، کمتر از ارتعاش وارده بر بدنه تراکتور بدست آمد . کمترین و بیشترین ارتعاش وارد بر راننده به ترتیب برابر با ۲/۱ و ۷/۸ متر بر مجذور ثانیه بود. کمترین و بیشترین ارتعاش بر بدنه تراکتور در جاده خاکی و به ترتیب برابر بود با ۲/۱۵ و ۲/۴۱ .متر بر مجذور ثانیهبر اساس استاندارد ایزو ( ISO – ۲۶۳۱ – ۱۹۹۷ ) رانندگی با تراکتور باغی بسیار ناراحت کننده بود. پیشنهاد می گردد برای رفع مشکل فوق از

Keywords:

ارتعاش , تراکتور باغی , گلدونی , موتور , احتراق , سلامتی , صندلی راننده , بدنه تراکتور , جاده آسفالت , جاده خاکی