بررسی ظرفیت نهایی بیرون آمدگی صفحه مهارها باملاحظه رفتارغیرخطی خاکها به روش اجزای محدود
Publish place: First National Transport Infrastructure
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 876
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TI01_018
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1392
Abstract:
درطی سالهای اخیر تحقیق های زیادی درارایه تکنیکهای تقریبی جهت تعیین ظرفیت بیرون امدگی مهارهای پیشنهادشده است عموما مهارهای خاک بعنوان سیستم های پی برای سازه هایی که درمعرض بلندشدگی قراردارند مانند برجهای انتقال برای سازه هایی که درمعرض فشارهای جانبی قراردارند مانند دیواره های سپری و غیره مورد استفاده قرارمیگیرند دراین بررسی رفتارمهارهای تکی و دوبل متصال به انتهای شمعها برای مقابله با بارهای کششی بررسی شده است پس ازآن بررسی باانجام مطالعات پارامتریک درزمینه تاثیر عوامل موثربر ظرفیت کششی پی ها و مهارها و خطی و غیرخطی رفتار نتایج تحلیل ها بانرم افزار ارایه گردیده است نتایج بدست امده نشان میدهد که با افزایش زاویه اصطکاک خاک و نیز چسبندگی خاک بطور محسوسی ظرفیت کششی مهارها افزایش می یابد همچنین افزایش مدول الاستیسیته باثابت ماندن مشخصات رفتاری خاک تغییرات چندانی را درظرفیت باربری نداشته و صرفا موجب کاهش جابجایی صفحه مهار میگردد
Keywords:
Authors
کمال امامی
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر
ایرج رحمانی
استادیارپژوهشکده حمل ونقل
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :