نحوه محاسبه ضرایب انتشارجرمی آلایندگی خودرو ازداده های آلایندگی غلظت حجمی به روش همراه
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,253
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CANPM02_107
تاریخ نمایه سازی: 4 اسفند 1392
Abstract:
نتایج بدست امده ازازمون الایندگی همراه بدلیل قرارگیری خودرو درشرایط واقعی رانندگی بسیارقابل اطمینان ترازازمون شاسی دینامومتر باسیکلهای اروپا یادیگرسیکلهایی است که تطابق آنها باشرایط رانندگی ایران بررسی نشده ست درازمون همراه دبی جرمی گازهای خروجی اگزوز و درصد حجمی الاینده ها بصورت لحظه ای اندازه گیری میشود ایندوممکن است دریک نقطه ازمسیر موتور تااگزوز یاهرکدام درنقطه ای مجزا اندازه گیری شود درحالت اول دبی جرمی و مقادیرالایندگی درهرلحظه متناظرند ولی درحالت دوم نیاز است که داده ها همزمان میشوند و اولین قدم درتحلیل داده نیز تعیین دبی جرمی متناظر بادرصد حجمی الاینده هاست مناسبترین روش همزمان سازی استفاده ازرابطه مستقیم NOX و فشارمطلق راهگاه ورودی موتورمیب اشد عدم استفاده ازالگوریتم های همزمان سازی موجب بروز خطا به بزرگی سی درصد درضرایب انتشارمحاسبه شده میشود اطمینان ازپوشش کلیه شرایط ترافیکی شهر درفرایند ازمون همراه ضروریست لذا هرخودرو درمسیرهایی با سطح ترافیک و شیب مختلف دردو حالت بدون کولر و کولردار ازمایش شده است درنهایت ضرایب انتشاربرای هرخورد درشرایط ترافیکی مختلف بیان شده و اثرمواردی چون شیب و وضعیت کولر بصورت یک ضریب تصحیح درضرایب انتشار مرجع لحاظ گردیده است
Keywords:
آزمون آلایندگی همراه/سیکل رانندگی/ضرایب انتشار
Authors
احسان بنی طالبی
دانشجوی کارشناسی ارشد
وحید حسینی
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :