مساله یکپارچه موجودی-حمل و نقل در سیستم موجودی مدیریت شده توسط فروشنده (VMI)

یکپارچه سازی تصمیمات موجودی و حمل ونقل از عوامل کلیدی موفقیت در مدیریت زنجیره تامین مدرن و دستیابی به حداقل هزینه و حداکثر سطح خدمت است. در سیستم موجودی مدیریت شده توسط فروشنده (VMI)، مسئولیت تصمیم گیری درباره سیاست های موجودی خریدار به تامین کننده واگذار می شود که این امر موجب افزایش هماهنگی، کاهش نوسانات تقاضا و بهبود عملکرد لجستیک می گردد. این پژوهش یک مدل ریاضی دوهدفه یکپارچه موجودی–حمل ونقل ارائه می کند که در آن تصمیمات تعیین مقدار سفارش، فرکانس تامین و مسیریابی وسایل نقلیه به طور همزمان و در چارچوب پنجره زمانی نرم مشتریان بهینه می شود. مدل پیشنهادی با در نظر گرفتن هزینه های نگهداری موجودی، هزینه های ثابت و متغیر حمل ونقل، هزینه جریمه زودرسی و دیررسی و محدودیت ظرفیت وسایل نقلیه توسعه داده شده است. برای اعتبارسنجی، نتایج مدل یکپارچه با حالت حل مجزای تصمیمات موجودی و مسیریابی مقایسه شده است. یافته ها نشان می دهد که رویکرد یکپارچه می تواند هزینه کل زنجیره را به طور قابل توجهی کاهش دهد (حدود ۱۱.۲%) و بهره وری ناوگان و سطح خدمت مشتریان را افزایش دهد. این نتایج کارایی مدل ارائه شده و اهمیت رویکردهای یکپارچه در سیستم های VMI را تایید می کنند.

Keywords:

مدیریت موجودی مدیریت شده توسط فروشنده (VMI) , یکپارچه سازی موجودی–حمل ونقل , مدیریت زنجیره تامین , دو هدفه