نوآوری در بهره گیری از سرباره فولاد و پودر لاستیک جهت بهبود خواص مکانیکی و دوام آسفالت

انباشت فزاینده پسماندهای صنعتی نظیر سرباره فولاد و لاستیک ها، فرسوده چالش های زیست محیطی و اقتصادی قابل توجهی را به همراه دارد و ضرورت اتخاذ رویکردهای پایدار در توسعه ساخت و ساز جاده ای را برجسته می سازد. این پژوهش اثر هم افزای استفاده از سرباره فولاد و پودر لاستیک بازیافتی در مخلوط آسفالت گرم (HMA) را به منظور بهبود خواص مکانیکی و دوام آن بررسی می کند، با در نظر گرفتن شرایط محیطی و ترافیکی شهر اصفهان. نمونه های آزمایشگاهی با استفاده از روش خشک تهیه شدند، به گونه ای که سرباره فولاد جایگزین سنگدانه های درشت گشته و پودر لاستیک به میزان ۱۰ درصد وزنی قیر-۶۴ PG ۲۲ اضافه گردید. طرح اختلاط مارشال (AASHTO T۲۴۵) برای تعیین درصد بهینه قیر و ارزیابی ویژگی هایی نظیر پایداری مارشال، روانی، حساسیت رطوبتی (TSR) و مقاومت در برابر شیار شدگی به کار گرفته شد. نتایج نشان داد که استفاده از سرباره فولاد و پودر لاستیک پایداری مارشال را تا ۵۰ درصد، مقاومت رطوبتی (TSR) را بیش از ۸.۶ درصد و مقاومت در برابر شیار شدگی را حدود ۵۸.۸ درصد نسبت به مخلوط شاهد افزایش داد. این یافته ها حاکی از آن است که بهره گیری از سرباره فولاد و پودر لاستیک در مخلوط آسفالت داغ نه تنها عملکرد مکانیکی و دوام را بهبود می بخشد بلکه با کاهش مصرف سنگدانه های طبیعی و مدیریت پسماندهای صنعتی به توسعه پایدار کمک کرده و رویکردی کارآمد برای روسازی های جاده ای با کیفیت ارائه می دهد.

Keywords:

مصالح سرباره , فولاد , پودر لاستیک بازیافتی , آسفالت , داغ , پایداری مارشال , مقاومت در برابر شیار شدگی