بهینه سازی کنترل کننده PID در جهت کنترل بار-فرکانس در سیستم قدرت مجهز به توربین آبی و جبران کننده افتی گذرا با استفاده از الگوریتم هیبریدی PSO-NM

در این مقاله، یک الگوریتم جدید جهت کنترل بار یک توربین آبی متصل به شین بینهایت با جبران کننده افتی گذرا ارائه شده است. روش پیشنهادی در این مقاله از کنترل PID و الگوریتم ترکیبی ازدحام ذرات بهینه سازی بهره برده است. کنترل کننده PID در نظر گرفته شده، می تواند طیف وسیعی از تغییرات در پارامترهای سیستم را تحمل کرده و بدون اورشوت ها و نوسان های زیاد، سیستم را پایدار کند. کنترل کننده PID بهینه شده دارای اورشوت و زمان نشست کمتری نسبت به کنترل کننده PID غیر بهینه است. کنترل کننده PID همچنین ریپل و نوسانات توان خروجی را کاهش می دهد، که آن را به یک ابزار ارزشمند برای کنترل فرکانس و توان سیستم های توربین آبی تبدیل می کند در مجموع، نتایج نشان می دهد که کنترل کننده PID بهینه شده می تواند به طور موثری فرکانس و توان سیستم های توربین آبی را کنترل کند، اما در برخی موارد ممکن است نیاز به استفاده از روش های کنترلی پیشرفته تر باشد. شبکه تحت مطالعه در سیمولینک نرم افزار متلب مدلسازی شده است. نتایج حاصل از پیاده سازی سناریوهای مختلف، موید عملکرد صحیح الگوریتم پیشنهادی می باشد. کنترل کننده PID بهینه شده می تواند تغییرات گسترده تری در پارامترهای سیستم را تحمل کند. در حالی که کنترل کننده PID غیربهینه ممکن است در Tw=۳ (ثابت زمانی توربین آبی) بدون اورشوت عمل کند، کنترل کننده بهینه تا Tw=۵ بدون اورشوت سیستم را پایدار نگه می دارد.

Keywords:

کنترل بار-فرکانس , سیستم قدرت , کنترل کننده PID , پایداری سیگنال کوچک , توربین آبی.