بررسی ماکزیمم تغییر مکان تاج مخازن فلزی هوایی آب با در نظر گرفتن اندر کنش خاک و سازه توسط اعمال بار دینامیکی به خاک زیر سازه

از آنجایی که قسمت اعظم جرم در مخازن ذخیره مایعات هوایی در فاصله قابل ملاحظه ای از فنداسیون قرار می گیرد پس در زمان طراحی انواع مخازن بایستی بررسی های زمین شناسی، آزمایشات دقیق مکانیک خاک، لرزه خیزی و معیارهای فنی از جمله تعیین دقیق بارهای استاتیکی و دینامیکی، عبور و مرور وسایل نقلیه به همراه استانداردهای ساخت و بهره برداری بطور دقیق رعایت شده باشد. لذا در این پژوهش به بحث اعمال شتاب زلزله به فنداسیون یک مخزن ۶ پایه فلزی هوایی به ارتفاع ۱۶ و به حجم ۳۰۰ متر مکعب که در سال ۱۳۸۶ در یکی پادگان های نیروی هوایی سپاه احداث شده پرداخته می شود. در این تحقیق با در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه با استفاده از نرم افزار قدرتمند اجزای محدود ABAQUS با اعمال طیف سه شتاب زمین لرزه در جهت X به بررسی پاسخ دینامیکی بدنه مخزن شامل جابه جایی بوجود آمده در بدنه نگهدارنده مایع (تاج مخزن) و حداکثر تنش بوجود آمده در بدنه فنداسیون و خاک زیر فنداسیون در شروع زلزله و پایان زلزله در جهت اعمال زلزله پرداخته و طرح جامعی از رفتار این سازه را در شرایط زمین لرزه ارائه داده است. همان گونه که از مقادیر جابه جایی ها مشاهده می شود در زلزله کوبه و پترلیوم هرچه حجم مخزن بیشتر می شود جابه جایی کمتر می شود ولی در زلزله طبس در حالت پر بیشترین جابه جایی و در حالت نیمه پر کمترین جابه جایی اتفاق افتاده است. لذا نتایج بیانگر این نکته است که تغییرات جابجایی علاوه بر جرم سازه به مشخصات دینامیکی، فرکانس طبیعی و نوع زلزله بستگی دارد.

Keywords:

اندرکنش خاک و سازه , تحلیل مخازن هوایی , نیروی جانبی زلزله