امکان سنجی پرخورانی موتور های دوسوخته (Bi-fuel) برای رسیدن به عملکرد موتور بنزین سوز در حالت گاز سوز
Publish place: 14th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,020
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME14_043
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386
Abstract:
موتورهای دوسوخته که قابلیت استفاده از بنزین و گاز طبیعی را به عنوان سوخت مصرفی دارند، امروزه به عنوان گامی به سوی استفاده از سوختهای جایگزین، مورد توجه قرار گرفته اند. استفاده از گاز طبیعی در کنار مزایای زیست محیطی با آلایندگی کم، در هنگام استفاده در موتور طراحی شده برای کار با بنزین، به دلیل افت بازده حجمی منجر به کاهش توان و گشتاور خروجی موتور می شود. همچنین یک چنین موتوری نمی تواند از مقاومت بالای گازطبیعی در مقابل پدیده کوبش ( عدد اکتان بالا )، به عنوان پارامتری مثبت سود ببرد. هدف از این مقاله استفاده از مقاومت بالای گاز طبیعی در مقابل پدیده کوبش برای بازگردانی توان و گشتاور از دست رفته در حالت گازسوز می باشد. بدین منظور با شبیه سازی عملکرد موتور در دو حالت گازسوز و بنزین سوز، پرخورانی برای افزایش چگالی هوای ورودی به موتور و در نتیجه بازیابی بازده حجمی، پیشنهاد می شود.
Keywords:
موتورهای دوسوخته - گاز سوز - پرخوران
Authors
پیمان عباسی عطیبه
دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
سعید غفارزاده
دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :