مبانی طراحی تهویه تونلهای راه آهن مطالعه موردی: تونل 102راه آهن لرستان

امروزه تهویه تونلهای راه آهن درکشورایران باتوجه به قدمت آنها ونیزبه افزایش ترافیک عبوری بخصوص درنواحی غربی کشورازاهمیت ویژه ای برخوردار است مهمترین عوامل موثردرطراحی تهویه این تونلها گرما و گازهای حاصل ازسوخت درموتورهای دیزل است گرمای حاصل ازاحتراق موتور ممکن است دمای هوای تونل راتا آ« حدافزایش دهد که موتورلوکوموتیو نتواند باراندمان قابل قبولی کارکند محصولات ناشی ازاحتراق سوخت نیز موجب آسیب افرادی خواهد شد که ازتونل میگذرند به این ترتیب سیستم تهویه این تونلها را باید باتوجه به این دوجنبه طراحی کرد روش ارایه شده دراین مقاله که اولین گام علمی و عملی درزمینه تهویه تونلهای راه اهن موجود کشور است برمبنای استفاده ازامکانات حمل و نقل ریلی فعلی و دستیابی به استاندارد سازی هوای مورد نیاز داخل تونل درحدمطلوب استوار است بررسی روشهای مخلتف تهویه دراین مقاله نشان میدهد که حفردستکها یاچاه ها یمتصل به تونل و انتقال هوا ازطریق آنها و نیز نصب تجهیزات درداخل تونل به علت عدم انجام مطالعات ژئوتکنیکی و درنتیجه عدم شناخت صحیح مصالح اطراف تونل طولانی بودن مسیرحفاری دستکها و عدم وجود فضای کافی درداخل تونل ازنظر فنی و اقتصاید مطلوب نیست و درنهایت روش نصب بادزن قوی درخارج تونل اصلی و نصب دروازه هوابند درداخل آن انتخاب شد ازمزایای این روش میتوان به عدم تداخل کاردرتعمیرونگهداری بادزن ها باحرکت قطارها اشاره کرد

Keywords:

تونلهای راه آهن , سیستمهای تهویه , بادزن تهویه , دروازه هوابند