بهینه سازی میانگین زمانی عملکرد صحیح سنسورهای گسترده فعال و یدک گرم وسرد با قابلیت جایگزینی متفاوت جهت نظارت برروند وکارکرد شرایط عملیاتی با مدل مارکوف

بحث در مورد قابلیت اطمینان و منابع خطا در لایه های مختلف مخابراتی، سنسورها در لایه فیزیکی تا مانیتورینگ انها در لایه بالاتر بسیارمهم وحائزاهمیت است. در بررسی فرایندهای کنترل صنعتی و فناوری اطلاعات ، محققان به جنبه های مختلف برنامه های کاربردی سنسورهای گسترده یک سایت صنعتی پرداخته و به طور فزاینده شرکتها در حال استفاده از این حسگرها درزمینه های کاربردی متنوع جهت نظارت برروند وکارکردشرایط عملیاتی می باشند. گره های حسگر معمولا فعال یا در حال مراقبت از سایت هستند و لذا با تهیه حسگرهای درحال کشیک یدک باقابلیت جایگزینی مختلف از نودهای جایگزین )یدکها( به منظور کاهش اثرات نامطلوب خطا علاوه بر غلبه برمحدودیتهای فوق بدلیل سرویس دهی و برنامه ریزی بهتردر هنگام خرابی دیگرنودها برای سنسورهای هر ناحیه ، میانگین زمانی عملکرد صحیح ) MTTF و قابلیت اطمینان سیستم نیزافزایش مییابدبطوریکه بر اساس نتایج مشاهده شده، میتوان فهمید که اولا تهیه حسگرهای درحال کشیک یدک دار با قابلیت جایگزینی نسبت به حالت بدون جایگزین در ارسال موفقیت آمیز بسته باعث بهبود میانگین زمانی عملکرد صحیح وکاهش متوسط وقوع خرابی ها شده وثانیا عملکرد جایگزینی مشارکتی حسگرها از آنالیز جایگزینی غیرمشارکتی مناسبتر می باشند. نتایج نشان می دهد که هر چه نرخ جایگزینی بیشتر، MTTF وقابلیت اطمینان بالاتر می رود وهمچنین با افزایش نرخ شکست، MTTF وقابلیت اطمینان کاهش پیدا میکند. با تعداد دو یدک سرد معمولااطمینان از عملکرد تجهیزات نزدیک یک یا 011 ٪می شوددر صورتی که برای یدک گرم ، 4تا 5 پشتیبان نیاز دارد ولذاتفاوت یدک گرم وسرد جهت پشتیبانی نودها برای حصول اطمینان از عملکرد تجهیزات از آن جهت است که دریدک گرم بدلیل آنکه وقفه یا تاخیر نباید بوجود بیاید همواره تجهیز یا حسگر در حالت آماده باش ویابیداری به سر می بردوباصطلاحی تحت فشار است در حالی که در یدک سرد بدلیل آنکه وقفه یا تاخیر زیاد مهم نیست همواره حسگر یدک در حال استراحت یا خواب است وبه محض خرابی حسگر اصلی ، سنسور پشتیبان، فعال شده ویا بیدار می شودونتیجهبسیار منطقی می باشد که باید در یدکهای گرم که وقفه معنی داردترفندی اندیشیده شود تا تجهیزات وحسگرهای همواره بیدار بتوانند با دیگر تجهیزات یدک در حال استراحت ، تغییر شیفت کاری دهندوآنها هم به استراحت بروندواین نکته هم قابلیت اطمینان تجهیزات را بهینه تر مینماید وهم در طول عمر مفید تجهیزات نقش بسیارمهمی را ایفا مینماید.

Keywords:

قابلیت اطمینان , تحمل پذیری خطا , سنسور کشیک جایگزین , MTTF , مدل مارکوف , نرخ جایگزینی