مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری

تقاطع های همسطح شهری از جمله معابری هستند که بیشترین تصادفات در آنها رخ می دهد. عواملمختلفی همچون وضعیت ترافیک، شرایط محیطی، خطای راننده و طرح هندسی در ایمنی تقاطع هاموثر اند. یکی از عوامل بروز تصادفات در تقاطع ها ، ویژگی های رویه روسازی ، به ویژه مقاومتلغزشی سطح رویه است. هدف این تحقیق برقراری ارتباط میان مقاومت لغزشی روسازی و تصادفاتبه وقوع پیوسته در تقاطع های بدون چراغ درون شهری است.در این راستا پس از جمع آوری آمار و اطلاعات تصادفات ، برای ارزیابی مقاومت لغزشی روسازیتقاطع ها از شاخص بین المللی اصطکاک استفاده شد. سرعت مسیرهای اصلی و فرعی ورودی بهتقاطع با استفاده از روش اندازه گیری زمان روی مسافت مشخص اندازه گیری شد . همچنین حجمترافیک ورودی به تقاطع ها برای محاسبه نرخ تصادفات از شمارش تعداد وسایل نقلیه ورودی بهتقاطع در ساعت اوج ترافیک بدست آمد. نتایج نشان داد که متغیر مقاومت لغزشی به میزان قابلملاحظه ای بر ایمنی تقاطع های بدون چراغ تاثیر گذار است. همچنین بر اساس مدل با افزایشمقاومت لغزشی به میزان 1 درصد نرخ تصادفات در تقاطع های همسطح شهری 7/5 درصد کاهش می یابد.

Keywords:

ایمنی تقاطع ها , مقاومت لغزشی روسازی , تقاطع های بدون چرا غ شهر ی , نرخ تصادفات