بررسی تحلیلی و میدانی محدوده مجاز نویز برای خطوط متروی ایران

مقاله حاضر به بررسی تحلیلی و میدانی محدوده مجاز نویز برای خطوط متروی ایران از منظراثرگذاری بر انسان در مجاورت محور خط می پردازد. در این راستا و بمنظور تعیین سطح نویز ایجادشده در نقاط مسکونی مجاور خط، نویز انتشار یافته از ادوات روسازی خط ریلی که اهم آن ها درایجاد نویز، ریل می باشد، با استفاده از مدل اجزای محدود در نرم افزار ABAQUS محاسبه گردیده است. در ادامه تحقیق و در قالب مجموعه ای از تست های میدانی در خط 5 متروی تهران، نویز ناشی از حرکت قطار در حد فاصل ایستگاه صادقیه تا اکباتان و بر اساس استاندارد ISO3095و در فاصله 7.5 متری از محور خط اندازه گیری و سیگنال نویز غلتشی با استفاده از تکنیک فیلترینگ استخراجشده است. پس از مقایسه نتایج حاصل از مدل سازی عددی با مقادیر برداشت شده میدانی، سطح نویزدر فواصل مختلف خط ریلی خصوصاً در مناطق مسکونی تعیین و با مقادیر مجاز استاندارد ایرانمقایسه گردیده است. مطابق نتایج تحقیق، مدل اجزا محدود توان پیش بینی میزان نویز انتشار یافتهاز ادوات خط را با دقت کافی داراست و لکن نویز محاسبه شده در محدوده منازل مسکونی موجود دراطراف خط متروی مورد تست، در محدوده مجاز تعیین شده توسط استاندارد ایران قرار ندارد. برایناساس لزوم علت یابی نویز بالای خط و ارائه راه حل های کنترل و کاهش نویز مترو احساس می شود.

Keywords:

مترو , بررسی میدانی , محدوده مجازنویز , مدل اجزا محدود