ارزیابی میزان تأثیر تفکیک خودروهای سبک و سنگین بر شاخص های ایمنی جایگزین در شرایط تعقیب خودرو
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 702
This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_349
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
شاخص های ایمنی جایگزین به عنوان یکی از روشهای تداخل ترافیک، با استفاده از داده های خط سیرخودروها و بدون نیاز به اطلاعات تصادفات به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازد. تعیین لحظه ی ناایمن درفرآیند تعقیب خودرو با استفاده از آستانه ی تعریف شده برای شاخص های ایمنی جایگزین صورت می-گیرد. از این رو تعیین آستانه ی مناسب برای شاخص ها به منظور تشخیص صحیح لحظه ها ی ناایمن از اهمیت بالایی برخوردار است. شاخصهای سرفاصله زمانی (THDW) و زمان تا برخورد (TTC)، به عنوان دو شاخص پرکاربرد در ارزیابی ایمنی، تنها با استفاده از روابط دینامیکی و عموما براساس پارامترهای نظیر سرعت، شتاب و فاصله بین دو خودرو به ارزیابی وضعیت ایمنی میپردازند؛ در صورتیکهبسیاری از پارامترهای دیگر نظیر نوع خودرو؛ میتوانند در تعیین آستانه ایمنی و نحوه ی توزیع اینشاخصها تأثیرگذار باشند. تحقیق حاضر به منظور بررسی اثر نوع خودرو بر نحوه ی توزیع زمانی وآستانهی ایمنی دو شاخص مذکور، به تفکیک دادههای تعقیبی پرداخته است. بدین منظور داده های ترددثبت شده توسط شناساگرها در محور بزرگراهی اراک به سلفچگان به 4 دسته؛ سواری-سواری، سنگین -سواری، سواری- سنگین و سنگین - سنگین دسته بندی شده و مقادیر میانگین و 85 درصدی برای هردسته از تعقیب ها محاسبه شده است. نتایج آزمون زوجی t با سطح معنی دار 0,05 نشان داد که میانگین شاخص ها در دسته های تعقیبی مختلف به صورت معنی داری با یکدیگر تفاوت دارند . همچنین تحلیل آماری و توزیع داده های تعقیبی محور موردنظر تأثیر نوع زوج خودروهای فرآیند تعقیب در نحوه ی توزیع و تعیین آستانه ی ایمنی شاخص ها را به خوبی نشان می دهد.
Keywords:
Authors
سیدصابر ناصرعلوی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
حامد نظری
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
امید تی تی دژ
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
امیر ایزدی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :