بررسی اثر کاهش ارتعاشات ریلی با استفاده از بلوکهای جاذب موجWIB مطالعه موردی پل تاریخی سی و سه پل اصفهان
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,313
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ARUES04_111
Index date: 30 July 2016
بررسی اثر کاهش ارتعاشات ریلی با استفاده از بلوکهای جاذب موجWIB مطالعه موردی پل تاریخی سی و سه پل اصفهان abstract
بسیاری از کشورها خطوط مترو از کنار بناهای تاریخی، قلعه ها و ساختمان هایی با چندصد سال عمر می گذرند . بنابراین نیازمند ارتعاش ثابت و در محدوده قابل قبول می باشند. ارتعاشات به عنوان مهمترین عامل زوال سازه های تاریخی است . اثرات ارتعاشات بر روی ساختمان های تاریخی مشابه ساختمان های معمولی است ولی با افزودن عدم قطعیت هایی از جمله قدمت سازه های تاریخی و عدم مقاومت لازم ، مصالح قدیمی و مشخصات سازه ای متفاوت با حال ، ارزش معنوی و ضرورت اطمینان بیشتری در قبال خرابی یا نقصان آنها که باید در نظر گرفته شوند . اثرات بلند مدت ارتعاشات ناشی از مترو ممکن است خود را به صورت خستگی مواد سازه و نیز نشست پی سازه بر اثر لرزه های مداوم نشان می دهد. در مصالح سازه های قدیمی مانند آجر، سنگ و مصالح بنایی برخلاف سازه های فولادی و بتنی ، پدیده خستگی زمانیکه بارهای تناوبی به آنها وارد می شود آنچنان شناخته شده نیست. در این تحقیق ارتعاشات وارده بر پل تاریخی سی و سه پل اصفهان سنجیده شده و پاسخ سازه ه تاریخی در برابر ارتعاشات مورد بررسی قرار گرفته و با استفاده از یکی از موثرترین راهکارهای کاهش ارتعاش و در اطراف منبع ارتعاش (خط ) اهدافی همچون تعیین میزان کارایی در کاهش سطح WIB استفاده از بلوکهای جاذب موج ارتعاش و اثرات تغییرات سختی بر سطح ارتعاش وارده به سازه و تاثیر مشخصات خاک بر سطح ارتعاشات دنبال شده است. با متریال سخت از خاکهای اطراف باعث می شود تا سرعت موج برشی آن بیشتر از سرعت موج برشی خاکها WIB بلوکهای باشد. زمانی سخت کردن بستر در مجاورت خط آهن، کاهش خوبی در ارتعاشات را نشان میدهد که بی نهایت بلوک طویل از خاک سخت شده کنار خط آهن به عنوان جاذب موج به کار رود. نزدیک بودن بلوک به منبع ارتعاش، در میزان تغییر شکلخاک تأثیر دارد ولی در صورت دور بودن بلوکها از منبع ارتعاش، تغییر شکلها یکسان است. کاهش در دامنههای افقی ارتعاش در هر دو وضعیت ایزولاسیون فعال و غیر فعال) دور و نزدیک( نسبت به ارتعاشات قائم بیشتر است.
بررسی اثر کاهش ارتعاشات ریلی با استفاده از بلوکهای جاذب موجWIB مطالعه موردی پل تاریخی سی و سه پل اصفهان Keywords:
بررسی اثر کاهش ارتعاشات ریلی با استفاده از بلوکهای جاذب موجWIB مطالعه موردی پل تاریخی سی و سه پل اصفهان authors
پارسا خدارحمی روزبهانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان )
محمدعلی رهگذر
استادیار دانشگاه و عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل دانشگاه اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :