بررسی و مقایسه تأثیر استفاده از تراورس های با ابعاد بزرگتر و بالاست چسبنده در انتقال سختیدر نواحی انتقال خطوط ریلی
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 602
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ARUES04_169
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
ناحیه انتقال در خطوط ریلی محلی است که بواسطه جدا شدن از خط بالاستی و حرکت روی یک سازه سخت مانند پل سختی خط دچار تغییر ناگهانی می شود. عدم توجه به این تغییر ناگهانی سختی زوال اجزاء و هندسه خط را در پی خواهد داشت که خود باعث افزایش عملیات تعمیر و نگهداری و در نتیجه افزایش هزینه ها خواهد شد. روش های مختلفی برای ملایم و تدریجی کردن انتقال سختی در این نواحی پیشنهاد شده است که در این تحقیق تأثیر استفاده از تراورس های با ابعاد بزرگتر و بالاست چسبنده روی تغییرمکان های قائم لایه بالاست و ریل مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق خط بالاستی مورد نظر و سازه پل در نرم افزار اجزاء محدود آباکوس مدلسازی و درصد خطای نسبی آن در اعتبارسنجی تغییرمکان قائم کل خط با استفاده از روش تئوری هرمی 5/86۵ تغییرمکان لایه بالاست با تأثیر 8/4٪ عملکرد بهتر ناحیه انتقال ناشی از افزایش ابعاد تراورس در کاهش تغییرمکان قائم ریل با تاثیر 12/1٪ است.
Keywords:
Authors
محمد خدابخشی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه آهن (خطوط)، دانشگاه اصفهان
محمدعلی رهگذر
استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :