تحلیل توزیع دمایی سیستم کلاچ خشک دو صفحه ای و تک صفحه ای به روش المان محدود
Publish place: Third National Conference and First International Conference on Applied Research in Electrical, Mechanical and Mechatronics Engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 786
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF03_0017
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
سیستم کلاچ در زنجیره قوای محرکه نقش اساسی درانتقال قدرت از موتور به جعبه دنده ایفا می کند. بنابراین کنترل و بررسی عوامل تأثیرگذار بر عملکرد این سیستم بسیار مورد توجه است. در این مقاله تأثیر مساحت سطح تماس، مدت زمان و تعداد دفعات قطع و وصل سیستم کلاچ بر میزان گرمای تولید شده و دمای آن در دو سیستم تک صفحه ای و دو صفحه ای بررسی شده است. تحلیل دمایی در دو مقطع انجام گرفته که مقطع اول آن وقعیت میانی صفحه کلاچ (rm) در نظر گرفته شده است. در این مقطع بیشترین کاهش دمای کلاچ برای دو صفحه ای بوده و مقدار آن برای فصل مشترک بین فلایویل و صفحه کلاچ، نسبت به تک صفحه ای در حدود 15/7% و در فصل مشترک بین دیسک و صفحه کلاچ در حدود 13/6% است. مقطع دوم نیز در امتداد سطح تماسی که صفحه کلاچ با فلایویل و دیسک تشکیل می دهد در نظر گرفته شده است. در این حالت بیشترین کاهش دما در سیستم کلاچ دو صفحه ای نسبت به تک صفحه ای در فصل مشترک بین صفحه کلاچ و فلایویل در حدود 15/2% است؛ در حالیکه برای فصل مشترک بین صفحه کلاچ و دیسک در حدود 11/5% می باشد.
Keywords:
Authors
سعید چامه سرا
کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
حسین صافی
کارشناسی ارشد، دانشگاه بیرجند، بیرجند
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :