مطالعه تجربی بر روی یک مدل خودرو و بررسی تاثیر سوراخ های هوادهی بر کاهش نیروی پسا
Publish place: هشتمین همایش ملی مهندسی مکانیک
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 395
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCOFME08_071
تاریخ نمایه سازی: 25 آذر 1395
Abstract:
یکی از مهمترین جنبه های طراحی پیمایه هایی که در نزدیکی سطح زمین حرکت می کنند،طراحی آن در مقابل جریان هوا می باشد. نمونه بارز این اجسام خودروها می باشند که اگرچه طراحی در این زمینه با کار طراحان صنعتی، زیبایی شناختی و شهود آغاز می گردد،ولی اهمیت علم آئرودینامیک و ملاحظات آئرودینامیکی را نمی توان نادیده گرفت .ارزیابی آیرودینامیکی بر روی طراحی یک محصول جدید تأثیر می گذارد و یکی اززمینه های است که در برنامه طراحی یک خودرو جدید باید به دقت مورد بررسی قرارگیرد. بهبود آیرودینامیکی، از اولین مراحل طراحی است که پس از اینکه طرح مفهومیدر ذهن طراح شکل می گیرد، وارد عرصه می شود و تا آخرین مراحل تولید ادامه می یابد .اگرچه آیرودینامیک تنها یکی از زمینه های بهینه سازی خودرو است، با این حال یکی ازمعدود زمینه هایی است که در تمام مدت انجام پروژه مورد نیاز است . شبیه سازیکامپیوتری و آزمایش جاده نقش بسزایی در برنامه طراحی اتومبیل های امروزی دارند، امااندازه گیری های تونل باد متداولترین و پرکاربردترین شیوه آزمایش آیرودینامیکیمی باشد زیرا اعداد رینولدز در مقیاس واقعی قابل دستیابی هستند.
Keywords:
Authors
احمد کشاورزی
باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان واحد خمینی شهر، دانشگاه آزاد اسلامی ، خمینی شهر، ایران
کورش رایزن
کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد- نویسنده مسئول
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :