بررسی استفاده از مصالح بازیافت تثبیت شده با امولسیون و سیمان در روسازی راه ها

امروزه مصالح سنگی با کیفیت برای کارهای بتنی و آسفالتی به سرعت در حال کاهش میباشد، به همین دلیل کاربرد مصالح بازیافت آسفالتی بطور فزایندهای از لحاظ اقتصادی و زیست محیطی حایز اهمیت میباشد. در تحقیق انجام شده، امکانسنجی استفاده از مصالح 100 درصد بازیافت آسفالت تثبیتشده با استفاده از امولسیون و سیمان و به روش بازیافت سرد، جهت بهکارگیری به عنوان لایه تثبیت شده در روسازی راهها و در زیر لایه آسفالتی مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به استفاده لایه بازیافتی در زیر لایه آسفالتی جهت مقایسه عملکرد لایهای از آزمایشهای استحکام مارشال، مدول برجهندگی و سیکل خستگی بر روی نمونههای آسفالتی و بازیافتی در دماهای مختلف استفاده شده است. جهت انجام آزمایش مدول برجهندگی از تنش70 کیلو پاسکال و جهت انجام سیکل خستگی از تنشهای70 و160 کیلو پاسکال استفاده شده است، همچنین به منظور بررسی ظرفیت باربری در برابر فشار چرخ وسیله نقلیه از آزمایشهای فشاری و کششی دردماها و سنین مختلف و با درصدهای سیمان 1/5،2،2/5 استفاده شده است که میزان مدول برجهندگی نمونههای بازیافتی در دمای 25 درجه سانتیگراد و با درصدهای سیمان 1/5،2،2/5 به ترتیب برابر2215 ،2335 ،2443 مگاپاسکال و نمونه بیندر آسفالتی برابر 2859 مگاپاسکال میباشد، همچنین تعداد سیکل خستگی نمونههای بازیافتی در تنش 70 کیلو پاسکال و درصدهایسیمان 5/1و2 به ترتیب برابر 4012 و 4468 سیکل میباشد. بر اساس آزمایشات انجام شده میتوان از مصالح 100 درصد بازیافت تثبیت شده با امولسیون و سیمان به عنوان لایه تثبیت شده در روسازی راهها استفاده نمود، همچنین در این مقاله استفاده از میزان مناسب سیمان به منظور عملکرد لایهای مناسب، پیشنهاد شده است.

Keywords:

مصالح بازیافتی , استحکام مارشال , سیکل خستگی , مدول برجهندگی