بررسی تأثیر پارامترهای ژئوتکنیکی بر روی نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل- مطالعه موردی مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز
Publish place: 8th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,580
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE08_307
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387
Abstract:
با توجه به اهمیت تأثیر دقت پارامترهای ژئوتکنیکی در نتایج نیروهای وارد بر پوشش تونل، در این مقاله تأثیر تغییرات زاویه اصطکاک داخلی خاک چسبندگی، مدول یانگ و ضریب فشار جانبی خاک در نیروی محوری، لنگر خمشی و نیروی برشی وارد بر پوشش تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز به روش عددی با نرم افزار FLAC [1] مورد بررسی قرا گرفت. نتایج نشان داد لنگر خمشی و نیروی برشی با افزایش مقاومت چسبندگی خاک افزایش می یابند اما نیروی محوری به میزان کمی کاهش می یابد. لنگر خمشی، نیروی برشی و نیروی محوری با افزایش مدول یانگ کاهش
می یابند. لنگر خمشی و نیروی برشی ابتدا با افزایش زاویه اصطکاک داخلی (Φ) از زاویه 20 تا 32 درجه افزایش و سپس با افزایش Φ کاهش می یابند. نیروی محوری با افزایش Φ از 20 تا 32 درجه کاهش و بعد از آن با افزایش Φ مقداری افزایش می یابند. لنگر خمشی و نیروی برشی با افزایش مقدار ضریب فشار جانبی (K.) از 47 , 0 تا 1 به صورت قابل توجهی کاهش می یابند، اما نیروی محوری با افزایش ضریب فشار جانبی افزایش می یابد. دقت برآورد و روشهای آماده سازی داده های ورودی به نرم افزار می تواند در موضوع اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
Keywords:
Authors
مهدی اخگر
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئو تکنیک، دانشگاه ارومیه
حسن مومیوند
استادیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
سیف الدین موسی زاده
مربی دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :