معیار های کنترل و تعیین میزان نا همواری در سطح روسازی فرودگاه
Publish place: 8th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,089
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE08_864
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387
Abstract:
ناهمواری یک شاخص با اهمیت در رابطه با راحتی و ایمنی روسازی می باشد. ناهمواری در رابطه با روسازی فرودگاهی همانا نا ترازی های سطح روسازی می باشد که نسبت به سطح پروفیل اولیه باند فرودگاه سنجیده می شوند. این نا ترازی ها، در واقع امواج تصادفی چند فرکانسی با طول موج های گوناگون می باشند که تاثیر زیادی در ایمنی پرواز در زمان های نشست و برخواست هواپیما دارند. بر این اساس در این مقاله دو معیار ارائه شده است. معیار اول "معیار ناهمواری تک موج" و معیار دوم "معیار ناهمواری مجموع" نام دارد. از بررسی نتایج بدست آمده از مطالعات میدانی و مقایسه آن ها با معیار دوم نیاز های روسازی به عملیات تعمیر و نگهداری مشخص می شود. از بررسی داده های حاصله همخوانی مناسبی بین نتایج معیار اول ارائه شده با معیارهای ارائه شده توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) و سازمان بین المللی غیر نظامی (ICAO) به دست آمد.
Keywords:
Authors
امیر کاووسی
دانشیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
مصطفی آدرسی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری - دانشگاه تربیت مدرس
سید صابر ناصرعلوی
دانشجوی دکتری راه و ترابری - دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :