شبیه سازی موتور احتراق جرقه ای و کنترل آلایندگی با کمک کنترلر پی آی

کنترل احتراق داخلی یکی از سخت ترین انواع کنترل است. صنایع تولید موتورها به دنبال کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، بالا بردن قدرت و راندمان موتور می باشند. همچنین تولید خودرو رو به رشد است و دولت ها خواستار کاهش آلایندگی تولید شده توسط موتورها هستند. نسبت هوا به سوخت در موتورها و محدود کردن آن به یک عدداستاندارد در مهندسی کنترل احتراق، نسبت به بقیه ی پارامترهای موتور ضروری ترمی باشد. یکی از بهترین روش ها برای کنترل موتور، شبیه سازی سیستم دینامیک موتور است. این مقاله یک روش تجربی جهت توصیف رفتار دینامیکی سیستم موتورمی باشد، به صورتی کهپیچیدگی های غیر ضروری حذف شدند. در این مقاله ابتدا یک مجموعه شبیه سازی برای یک موتور احتراق جرقه ای انجام خواهیم داد که شامل تمام پارامترهای دینامیکی موتورمی باشد. نتایج حاصل از شبیه سازی، بسیار نزدیک به نتایج آزمایشگاهی می باشد. سپس برایکنترل نسبت هوا به سوخت درموتورهای احتراق جرقه ای یک کنترلر جدید را جهت کنترل مصرف سوخت و کاهش آلایندگی، مطرح می نماییم. پس از شبیه سازی، کنترل PI را جهت کنترل نسبت هوا به سوخت به کار می گیریم. در آخر، مقایسه نشان می دهد کنترلرمطرح شده در این مقاله(PI ،(بهتراز کنترلرهای حال حاضرعمل می نماید. در واقع کنترل مطرح شده ما، انحراف بین نسبت هوا به سوخت را کم می کند به صورتی که خطای نسبت هوا به سوخت را به 20 درصد برسانیم.

Keywords:

شبیه سازی , -موتور احتراق جرقه ای , -کنترل آلایندگی , کنترلر Pi