تعیین بحرانی ترین قسمت خط ریلی با طول متغیر در برنامه ریزی تعمیرات و مطالعه موردی در راه آهن ایران
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,138
This Paper With 23 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_021
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
Abstract:
نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی، به عنوان مهمترین زیرساخت حمل و نقل ریلی، پرهزینه ترین امور در راه آهن ایران به شمار می رود و لذا لازم است که از بودجه محدود برای رفع عیوب در بحرانی ترین قسمت از خط استفاده شود. در این مقاله با استفاده از پردازش عددی داده های پارامترهای هندسی خط که توسط ماشین اندازه گیری خط EM120 ثبت شده اند، بحرانی ترین قسمت با طول متغیر از یک بلاک تعیین می گردد. همچنین شاخص های هندسی و TQI و CTR و SD برای هر کیلومتر خط و نیز برای کل بلاک تعیین می گردد و مقادیر آنها در یک مطالعه موردی با هم مقایسه گردیده و خروجی پردازش ها توسط نرم افزار Matlab ارائه می گردد.
Keywords:
خطوط ریلی راه آهن , شاخص های هندسی عیوب , طول بحرانی , برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات , مطالعه موردی پارامترهای هندسی , پردازش عددی با Matlab
Authors
سیدمحمود میرهاشمی
کارشناس شرکت خدمات مهندسی و بازرگانی مکرر کارشناس ماشینهای ریلی، دا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :