تحلیل خستگی مهاربندی سازه SPM با توجه به طول خطوط مهار و جهت برخوردامواج
Publish place: Marine Science and Technology Journal، Vol: 20، Issue: 77
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 471
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MSTJ-77-77_002
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1397
Abstract:
Single Point Mooring و یا به اختصار SPM ، سازه های شناوری هستند که عموما در آب های عمیق مورد استفاده قرار گرفته و وظیفه مهاربندی شناورها و انتقال تولیدات نفتی و گازی را به وسیله خطوط لوله از ساحل به نفت کش ها دارند. مهاربندی SPM با توجه وظیفه مهمی که این نوع سازه های شناور دارند، می بایست مورد توجه قرار گیرد. مهاربندی مناسب منجر به افزایش کارایی و زمان عملیات SPM در شرایط محیطی مختلف شده و همچنین، افزایش طول عمر مهاربندی ها را به همراه دارد. سازه های شناور به دلیل قرار گرفتن در معرض بارهای هارمونیکی مانند بار موج، باید از نظر خستگی تحلیل شوند. یکی از عوامل مهمی که در خستگی مهاربندی ها موثر است، طول خط مهار می باشد، به طوری که تغییر طول خطوط مهاری و خستگی در مهاربندی ها رابطه معکوس دارد. در این مقاله، SPM سه مهاره در نرم افزار ANSYS AQWA مدل سازی شده و خستگی خطوط مهار آن در چهار جهت موج برخوردی و پنج طول مهاری مختلف مورد مطالعه قرار گرفته است.
Keywords:
Authors
مهرداد یزدان دوست
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه - های دریایی، دانشگاه تربیت مدرس
روزبه پناهی
استادیار - گروه سازه های دریایی، دانشگاه تربیت مدرس