طراحی و بهینه سازی جاذبه ای انرژی سازه ای برای بهبود مقدار نیرو در برخورد طولی و عرضی

تصادفات جاده ای یکی از مرگ بارترین اتفاق های سال های اخیر در تمام جهان شده است. با افزایش جمعیت، تردد در جاده ها افزایش یافته است که به طبع آن تصادفات بیشتر و مرگبارتری هم اتفاق میافتد. در سال های اخیر ایمنی خودروها توجه عموم را بخود جلب کرده و تحقیقات دانشگاهی و صنعتی بیشماری را به خود اختصاص داده که نتیجه آن بهبود خواص جذب انرژی قطعات در هنگام تصادف است. علاوه بر آن، لازم است به این نکته نیز توجه شود که آیا سرنشین میتواند نیروی ضربه را تحمل کند؛ به بیان دیگر بزرگی قله یا بیشترین نیروی ضربه در برخورد بر حسب تغییر شکل محوری که میزان کاهش سرعت را تعیین میکند و مقدار معیار بحرانی ضربه به سر، باید برای سرنشین قابل تحمل باشد.در این تحقیق نیز سعی بر طراحی و همچنین بهینه سازی یک جعبه تصادف بمنظور کم شدن نیروی ضربه ناشی از تصادف شده است. بدین منظور پس از انجام تست در دو حالت طولی و عرضی، شبیه سازی المان محدود انجام شده و نتایج آن با نتایج تست تجربی صحه گذاری میشود. پس از این مرحله، بهینه سازی با درنظر گرفتن فاکتورها و سطوح متغیر انجام شده تا بهترین طرح انتخاب شود.