بررسی مدل حفاظتی در قطار الکتریکی

طرح پیشنهاد شده در این مقاله به منظور حفاظت قطارهای الکتریکی استفاده از حفاظت دیستانس به عنوان حفاظت اصلی و حفاظت اضافه جریان به عنوان حفاظت پشتیبان میباشد. حفاظت دیستانس با توجه به توانایی آن برای پایدار نگه داشتن سیستم در جریانهای بار سنگین و نیز قدرت تریپ برای جریانهای خطا با سطح پایین، به عنوان تثبیت شده ترین روش برای حفاظت قطارهای الکتریکی مطرح شده است. به منظور پوشش کامل منطقه مورد حفاظت زون های حفاظتی با بردهای مشخص تعریف شدهاند. جهت پشتیانی حفاظت، حفاظت اضافه جریان مطرح شده و تنظیمات زمانی آن به گونهای است که این اطمینان حاصل شود عناصر رله دیستانس ابتدا عمل کنند.

Keywords:

تنظیمات تاخیر زمانی , حفاظت اضافه جریان , حفاظت پشتیبان , حفاظت دیستانس , حفاظت قطار الکتریکی , بردهای نواحی دیستانس