تحلیل بسامدی رفتار نوسانی موج سیال در چندراهه ورودی موتور TU5

حرکت نوسانی سوپاپ ورودی در موتورهای احتراق داخلی سبب ایجاد یک پدیده ضربانی در سیال هوا درون چندراهه ورودی موتور میشود. این رفتارموجی تاثیر مستقیمی روی بازدهی حجمی موتور و دیگر مشخصه های عملکردی آن میگذارد و به همین علت از دیرباز بررسی ویژگی های این موج از موضوعات جذاب برای محققان بوده است. در پژوهش پیش رو با استفاده از شبیه سازی یک بعدی موتور TU5 ، به بررسی رفتار سیال در یکی از لوله های اصلی چندراهه ورودی موتور پرداخته شده است. به منظور ارایه ی توصیفی کارامد از موج سیال در لوله، هدف اصلی پژوهش پیش رو پیداکردن بسامد غالب این موجها بوده است که در واقع بسامدی است که بیشترین اندازه دامنه را دارد. بنابراین با استفاده از تکنیک برازش منحنی، برای هر نمودار فشار-زمان، یک رابطه به فرم سری فوریه برازش شده است و سپس با ترسیم طیفهای بسامدی هر سری فوریه، بسامد غالب مشخص شده است. بعداز بدست آوردن مقادیر بسامد غالب برای تمامی دورموتورها رابطه نهایی که نتیجه اصلی این تحقیق میباشد استخراج شده است. با استفاده از این رابطه با دو ثابتβ و α در بازههای متفاوت دور موتور، میتوان بدون انجام هیچگونه شبیه سازی کامپیوتری یا آزمایش، به آسانی بسامد غالب و اصلی موج سیال درون لوله چندراهه ورودی را با خطایی کمتر از 2 درصد در دورموتورهای مختلف از 1500 تا 6000 دور بر دقیقه محاسبه کرد. این بسامدهامعیار مناسبی برای توصیف رفتار موجی سیال درون چندراهه ی ورودی می باشند

Keywords:

موتور احتراق داخلی , چندراهه ورودی , موج های فشاری , پدیده ضربانی , بسامد غالب