طراحی بهینه سیستم رانش دو پروانه سری با چرخش معکوس CCRP برای شناورهای بزرگ
Publish place: 10th National Symposium of Marine Industries
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,713
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI10_004
تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1388
Abstract:
مقاله حاضر طراحی یک سیستم CRP را ارائه می دهد جهت تعیین خواص هیدرودینامیکی پروانه ها و به دست آوردن ابعاد اصلی این سیستم از ترکیب هر دو روش عددی و تجربی استفاده شده است حل عددی جهت تحلیل عملکرد هیدرودینامیکی یک نمونه از CRP برپایه جریان پتانسیل بااستفاده از روش المان مرزی مورد بررسی و محاسبه قرار می گیرد و ضرایب هیدرودینامیکی در مورد دو شناور VLCC و فله بر بزرگ در دو حالت تک پروانه ای و CPR مورد مقایسه و تحلیل قرار می گیرد. از روش تجربی نیز می توان ابعاد بهینه جهت نیل به بیشترین راندمان و تراست بالا به منظور غلبه بر مقاومت کشتی در سرعت طراحی را بدست آورد. نتایج قابل قبولی از این روش عددی معتبر در مقایسه با مقادیر تجربی بدست آمده است.
Keywords:
CRP - روش المان مرزی- بازده بهینه- تابع پتانسیل
Authors
حسن قاسمی
دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر - تهرا
رویا شادمانی
دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر - تهرا
مصباح سایبانی
دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر - تهرا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :