بررسی آیرودینامیکی یک صدمه دیده در یک جریان غیرقابل تراکم و مقایسه با نتایج آزمایشهای تونل باد پلینت
Publish place: The 8th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,242
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE08_012
تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388
Abstract:
در این تحقیق، به بررسی جریان روی یک بال صدمه دیده دارای مقطعی با ایرفویل 412-641 NACA پرداخته و با نتایج بدست آمده از تونل باد پلینت با مقطع 45×45 سانتیمتر مقایسه میشود. روش به گونهای است که بر روی بال اشکال مختلف صدمه، مانند مثلث متساویالاضلاع (یک بار رأس مثلث به طرف لبه حمله بال و بار دیگر رأس مثلث به طرف لبه فرار بال) و شکل ستارهای (Star Shaped Damage) برای رسیدن به اشکال واقعی صدمه برای شبیهسازی عددی جریان انتخاب شده است. در اثر صدمه دیدن یک بال هواپیما، با افزایش زاویه حمله بال، کاهش نیروی برآ، افزایش نیروی پسا و افزایش ممان پیچشی منفی خواهیم داشت. نتایج حاصل از اشکال فوق با صدمه دایرهای شکل مقایسه شده است. نتایج تجربی بدست آمده نشان میدهد که در تمام اشکال صدمه دیدن بال، میتوان جریان عبوری از داخل سوراخ وارده را به انواع جریان جت خروجی ضعیف، جت خروجی انتقالی و جت خروجی قوی تقسیم کرد. در همه انواع صدمه، مشخصات جت خروجی از سوراخ ایجاد شده، به اندازه و مشخصات سوراخ وابسته خواهد بود و ضرایب آیرودینامیکی بدست آمده، مستقل از عدد رینولدز میباشند.
Keywords:
Authors
محمد طیبی رهنی
دانشیار دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی هوافضا
بهروز عباسی زاده
دانشجوی دکتری هوافضا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :