مدل سازی اجزا محدود گسترش ترک های انعکاسی در روسازی های اسفالتی به منظور شناخت بحرانی ترین محل بار چرخ

اگرچه انقلاب روکش آسفالتی در مواقع برخوردرد با خرابی های بتن آسفالتی سریع ترین و اقتصادی ترین گزینه به نظر می رسد اما ادامه و انتشار ترک های انعکاسی منجر به خرابی مجدد و زودرس این سیستم می گردد. برای آنکه متوجه پیچیدگی های ترک انعکاسی شویم می بایست به بهترین شکل مکانیسم رفتار این نوع ترک ها در روسازی آسفالتی را بشناسیم. بنابراین به منظور شناخت بهتر ترک های انعکاسی و توانایی تخمین سرعت رشد ترک و عمر روکش های آسفالتی تحت تاثیر این نوع خرابی های در این تحقیق مدل اجزا محدود روسازی آسفالتی با خرابی ترک انعکاسی با ضخامت ها و مدول الاستیسته های مختلف به صورت خطی و غیر خطی با استفاده از نرم افزار ABAQUS بررسی گردیده است. در این مقاله موضوع عرض بحرانی ترک و بحرانی های نقطه اثر بار که منجر به ایجاد عریض ترین ترک در روسازی می گردد مورد بررسی قرار گرفته است. اما یکی دیگر از موارد کاهش خرابی در روسازی آسفالتی که در معرض ترک انعکاس هستند استفاده از موادی است که بتواند با کمترین هزینه بیشتریم مقاومت را در برابر خرابی از خود نشان داهد به همین جهت با بر رسی مواد کامپوزیتی متفاوت به این نتیجه رسیدمی که استایرن بوتادین استایرن بهترین کامپوزیت باری اصلاح ساختار رویه آسفالتی است.

Keywords:

روسازی آسفالتی , ترک , آباکوس , کامپوزیت