توسعه یک مدل برای تخمین سرعت تداخلی و غیرتداخلی در مقاطع تداخلی آزادراه های ایران
Publish place: Eighth International Conference on Sustainable Development, Urban Development and Reconstruction
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 495
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCSDUS08_156
تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397
Abstract:
با وجود بروز آشفتگی های جریان ترافیک در نواحی تداخلی آزادراه ها و عدم وجود مدل های منطبق با شرایط آزادراهی و رانندگی در ایران، لزوم بررسی بیشتر روی نواحی تداخلی را قوت می بخشد. برای اولین بار مطالعه ای بر روی نواحی تداخلی آزاد راه های کشور انجام گرفت و مدل هایی منطبق بر شرایط ترافیکی موجود پیشنهاد گردید. این مطالعه، توسط دو مدل مختلف تحلیل شده است؛ مدل اول بر اساس شرایط ترافیکی نواحی تداخلی مورد نظر و مدل دوم بر اساس روش آیین نامه ای HCM2010 . در این تحقیق، هدف ما تحلیل تغییر خط و سرعت وسایل نقلیه در نواحی تداخلی آزاد راه است. داده های مربوط به زمان سفر (سرعت وسایل نقلیه)، نرخ تغییرخط و نوع تغییر خط وسایل نقلیه از 16 ناحیه تداخلی موجود در شش آزادراه کشور جمع آوری شده است. در ابتدا با احتساب مقدار تاثیر طول ناحیه تداخلی، تعداد خط و نرخ تردد بر تغییرخط وسایل نقلیه تداخلی و غیر تداخلی، کالیبراسیون معادلات تغییر خط تداخلی و غیر تداخلی، با مدل رگرسیونی چندمتغیره انجام شده است. سپس کالیبراسیون معادلات شدت تداخل برای دستیابی به سرعت وسایل نقلیه تداخلی و غیرتداخلی انجام شده است. نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که در شرایط یکسان مدل های سرعت تداخلی و غیرتداخلی پیش بینی شده بیشتر از مدل HCM2010 قابل پیش بینی هستند.
Keywords:
Authors
مهدی زمانی
کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
نیما ارزجانی
کارشناسی ارشد حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان