ارزیابی سازگاری طرح هندسی در جاده های دوخطه برون شهری با استفاده از پروفیل پیوسته سرعت عملکردی (مطالعه موردی: استان خراسان شمالی)
Publish place: International Conference on New Architectural and Construction Findings of Iran Building
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 753
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IRCIVIL03_302
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1398
Abstract:
یکی از موضوعات مورد توجه در بحث ایمنی جاده ای بررسی سازگاری طرح هندسی میباشد که در آن منظور از طرح سازگار، طرحی است که انتظارات راننده برای راندن و کنترل ایمن وسیله نقلیه را نقض نکند. اکثر تحقیقات مربوط به معیارهای سازگاری طراحی روی چهار زمینه اصلی سرعت عملکردی، شاخص های مسیر، پایداری وسیله نقلیه و حجم کاری راننده تمرکز دارند که از این میان با توجه به اینکه سرعت، اولین پاسخ راننده به طرح هندسی مسیر بوده و بخش قابل توجهی از تصادفات نیز مربوط به انطباق نامناسب سرعت است، ارزیابی سرعت عملکردی رایجترین روش برای بررسی سازگاری طرح هندسی میباشد. در این پژوهش با استفاده از برداشت اطلاعات سرعت توسط GPS، پروفیل پیوسته سرعت عملکردی برای دو محور از محورهای استان خراسان شمالی به دست آمد. در ادامه با بررسی اختلاف سرعت در قطعات متوالی مسیر، سازگاری طرح هندسی در انتقال از تانژانت به قوس افقی مورد ارزیابی قرار گرفت. مقایسه نتایج نشان می-دهد یکی از محل های ناسازگاری اساسی در طرح هندسی، وجود قوس هایی با شعاع اندک بعد از یک تانژانت طولانیست که باید تا حدامکان در طراحی از آن اجتناب نمود.
Keywords:
Authors
سیدعلی هاشمی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه فردوسی مشهد
هادی صدوقی یزدی
استاد گروه کامپیوتر دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد
ابوالفضل محمدزاده مقدم
استادیار گروه عمران دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد
سیدعلی صحاف
استادیار گروه عمران دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد