بررسی عددی تغییرات ضرایب آیرودینامیکی بال محدود در اثر جابجایی موقعیت صدمه مثلثی در راستای وتر

در پژوهش پیشرو، ضرایب آیرودینامیکی یک نمونه بال محدود که در اثر برخورد شی دچار صدمه شده، به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. پروفیل بال مورد نظر از سری ناکا 412-641 با طول وتر 200 میلیمتر بوده و طول نیم دهانه ی بال برابر 800 میلیمتر است. صدمه از نوع مثلثی در نظر گرفته شده و در سه موقعیت مختلف در راستای وتر شامل نزدیک لبه ی حمله، میانه و نزدیک لبه ی فرار جانمایی شده است. اختلاف فشار بین سطوح بالایی و پایینی بال، باعث ایجاد یک جریان عبوری از سوراخ صدمه شده و این جریان به زاویه ی حمله ی بال وابسته است؛ بنابراین زاویه ی حمله بال از 2 تا 10 درجه افزایش داده شده و به صورت کمی و کیفی ضرایب آیرودینامیکی بال سالم و صدمه دیده در جانمایی های ذکر شده با یکدیگر مقایسه شده و مورد بحث قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهد قرارگیری صدمه در نزدیکی لبه ی حمله در زوایای حمله بیشتر از 6 درجه، بیشترین تاثیر منفی روی ضرایب آیرودینامیکی دارد.

Keywords:

بال محدود , صدمه ی مثلثی , ضرایب آیرودینامیکی , شبیه سازی عددی