حفظ پاشش افشانه ها در بهترین شرایط با یک روش ساده

اختلالات پاشش سوخت می تواند عواقب قابل توجهی همچون کاهش توان تولیدی و عملکرد موتور، کاهش عمر واکنشگر، استارت نامناسب، کاهش عمر حسگر اکسیژن، افزایش آلاینده های خروجی و نهایتا افزایش مصرف سوخت ویژه را به همراه دارد. در سیستم سوخت رسانی که رگولاتور در انتهای ریل تغذیه سوخت تعبیه شده است به علت برگشت سوخت از انتهای ریل سوخت به باک ناخالصی ها و ذرات معلق از ریل تغذیه افشانه ها خارج می شوند و به سوی باک حرکت میکنند. اما چون سوخت برگشتی از ریل سوخت، داغ است و میتواند منجر به بخار شود میبایست از یک مبدل خنک کننده جهت خنک کاری سوخت بکار گرفته شود سپس از فیلتر دقیق تری جهت جذب ناخالصی ها استفاده گردد. هر رگولاتوری چه الکتریکی و چه در سیستم های پاشش مستقیم و چه رگولاتورها در سیستمهای پاشش غیرمستقیم میبایست در انتهای ریل سوخت یک خروجی تعبیه و بعد از آن جهت خنک کردن سوخت و جذب ذرات بسیار ریز حاصل از روشن و خاموش شدن موتور (سرد و گرم شدن و تشکیل جرم) و سایر ناخالصی ها جذب فیلتر دیگر میگردد و سپس به درون باک برگشت بخورد.

Keywords:

ریل سوخت , افشانه سوخت , رگلاتور , برگشت شعله , رسوبات