محاسبه دبی جرمی سوخت مصرفی و دبی جرمی گاز عبوری از اگزوز توربین گازی در شرایط محیطی متفاوت

در این تحقیق با استفاده از فرمول بندی ترمودینامیک حاکم بر توربین گاز و روابط حاکم بر جریان سیالات، اثر شرایط محیطی ( دمای محیط، رطوبت نسبی محیط و ارتفاع از سطح دریا) و همچنین دمای گاز ورودی بهمحفظه های احتراق، بر دبی جرمی سوخت مصرفی و دبی جرمی هوای ورودی به کمپرسور و دبی جرمی گاز عبوری از اگزوز در شرایط بهره برداری از واحدها در بار پایه با استفاده از نرم افزار ترموفلو بررسی گردید. دبی جرمی سوخت مصرفی و دبی جرمی عبوری از اگزوز به نوبه خود عملکرد توربین گاز را تعیین می کنند. در حالت عملی، جهت محاسبه دقیق دبی جرمی سوخت مصرفی از فلومترهای متفاوتی استفاده می شود، در اینجا اساس کار یکی از این فلومترها (فلومتر اریفیسی ) به عنوان ارزان ترین و دقیق ترین نوع فلومتر مورد بررسی قرار می گیرد. به دلیل عدم امکان محاسبه مستقیم دبی جرمی هوا ورودی به کمپرسور، با داده برداری از توربین گاز و موازنه انرژی در سرتاسر مجموعه توربو کمپرسور میتوان دبی جرمی هوای ورودی به کمپرسور را محاسبه نمود، دبی جرمی عبوری از اگزوز نیز از مجموع دبی جرمی های سوخت و هوای ورودی به کمپرسور بدست می آید. محاسبات نشان می دهد که ارتفاع از سطح دریا و دمای محیط بیشترین تاثیر و رطوبت نسبی و دمای سوخت مصرفی کمترین تاثیر را بر دبی جرمی ها دارند.

Keywords:

توربین گازی , دمای محیط , رطوبت نسبی , دبی جرمی سوخت , دبی جرمی هوا , دبی جرمی گاز