بهینه سازی قالب شکلدهی دیواره واگن لبه بلند جهت کاهش میزان بازگشت فنری

موضوع این مقاله، شبیهسازی شکلدهی دیواره واگن لب هبلند همراه با بررسی رفتار مد لهای مختلف ماده جهت پیش بینی میزان بازگشتفنری در شکلدهی دیواره واگن به کمک زیربرنامه نویسی درنرم افزار اجزاء محدود آباکوس میباشد. فرآیند ایجاد دو خم توسط قالب در یک مرحله، باعث بازگشتفنری لبههای دیواره شده و منجر به انحراف شکل دیواره از شکل نهایی طراحی شده میشود. بنابراینجهت بهینهکردن فرآیند تولید و بالا بردن دقت ابعادی محصول، لازم است عوامل موثر در این پدیده شناخته شوند. در این مقاله جهت درک دقیقتر تاثیر عوامل درگیر در پروسۀ شکلدهی و همچنین تاثیر رفتار ماده بر میزان بازگشتفنری، از زیربرنامهنویسی در نرم افزار اجزاء محدود آباکوس استفاده شد ه است. در این زیربرنامه از الگوریتم به هنگام کردن تنش- کرنش برپایه معادله تسلیم غیرهمگن هیل به همراه دو مدل کارسختی همگن و کارسختی همگن- غیرخطی سینماتیکی استفاده شده است. جهت بررسی صحت نتایج تحلیل، مقدار بازگشتفنری پیشبینی شده توسط نرمافزار با مقدار تجربی مربوط به فرمدهی خم دیواره واگن لبهبلند مقایسه گردیده و تطابق خوبی بین نتایج به دست آمده از مدل کارسختی همگن- غیرخطی سینماتیکی و نتایج تجربی مشاهده شده است. در پایان با توجه به عوامل درگیر در میزان بازگشتفنری، راهکارهایی برای کم کردن میزان بازگشتفنری ارائه شده و تاثیر آنها بر روی نتایج بررسی شده است. انتظار میرود نتایج بدست آمده از این مقاله قابل پیاده سازی در شکلدهی دیواره سایر واگنها از جمله واگنهای مسافری باشد.

Keywords:

بازگشت فنری , شکلدهی دیواره واگن , کار سختی همگن , کارسختی همگن- غیرخطی سینماتیکی , زیربرنامهنویسی