شبیه سازی ارتعاشات چرخ و ریل در اثر صاف شدگی چرخ قطار
Publish place: 18th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,262
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_446
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
Abstract:
در این مقاله از یک روش عددی برای تعیین نیروی برهمکنش بین ریل و چرخ در اثر صافشدگی چرخ، در دو حالت صافشدگی نو و صافشدگی کهنه استفاده شده است. وجود جابجایی نسبی بوجودآمده در اثر صافشدگی سبب ایجاد ارتعاش مابین چرخ و ریل میگردد و چون در اثر ارتعاش بوجود آمده امکان جدایی چرخ از ریل وجود دارد بنابراین فنریت در نقطه تماس چرخ و ریل بصورت غیرخطی در نظر گرفته شده است. مدل ساده شده ریل و مدلی ساده از حرکت دینامیکی چرخ نیز به دست آمده است. معادلات حرکت ریل و چرخ و نیروی برهمکنشکه با یکدیگر کوپل هستند بابرنامهنویسی کامپیوتری و در حوزه زمان حل شدهاند و منحنی ماکزیمم نیروی برهمکنش بر حسب سرعت، در صا ف شدگی های کهنه و نو در عمقهای متفاوت و سرعتهایی تا 140 کیلومتر برساعت رسم شده و مقایسهای بین آنها انجام شده است. برای تعیین صحت محاسبات نیز مقایسه ای با نتایج عملی بدست آمده در مقالات معتبر انجام گرفته است سپس با بسط مدل بیان شده به بررسی نیروی برهمکنش در پیچها پرداخته شده است.
Keywords:
Authors
علی درست قول
مربی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بهبهان
حسن موسوی
استادیار دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :