اثر وجود یک رشته منعطف بر ضرائب هیدرودینامیکی سیلندر استوانه ای
Publish place: 18th Fluid Dynamics Conference
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 483
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD18_023
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1398
Abstract:
درمقاله حا ضر تاثیر اتصال یک ر شته منعطف به پ شت سیلندر دایروی بر روی ضرائب هیدرودینامیکی، با ا ستفاده از روش شبکه بولتزمن - مرز شناور1 بررسی شده است. معادله حرکت رشته، یک معادله هذلولوی از مرتبه چهارم مکانی و مرتبه دوم زمانی است. برای حل این معادله از روش اختلاف محدود به همراه رانگ-کاتا مرتبه چهارم استفاده شده است. هنگامی که یک رشته منعطف در پشت سیلندر قرار میگیرد بر اثر ریزش گردابه های نوسانی از سطح سیلندر، رشته شروع به نوسانهای میکند. ضرائب هیدرودینامیکی با تغییر طول رشته یا سختی رشته و همچنین با تعویض نوع اتصال رشته به سیلندر(مفصلی یا گیردار)، به دلیل عوض شدن ماهیت نوسان رشته در پ شت سیلندر، تغییر میکنند. با یک ر شته به اندازه دو برابر قطر سیلندر و ات صال گیردار میتوان ن سبت به حالت سیلندر تنها، %14کاهش ضریب متوسط درگ را تجربه کرد. با کاهش سختی رشته، میتوان نوسانات ضریب لیفت را تا %48 کاهش داد. با رشته ای به اندازه قطر سیلندر، میتوان بیشترین ضریب متوسط لیفت (0,26) را نسبت به حالت سیلندر تنها (صفر)، ایجاد کرد.
Keywords:
Authors
شهرام طالبی
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد
حسین خراسانی اناری
کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد