بارنامه دریایی در اعتبار اسنادی (LC): چرا یک مغایرت کوچک، پرداخت را متوقف می کند؟ (محموله های کانتینری تجهیزات صنعتی)

چکیده
در اعتبار اسنادی، بانک «کالا» را نمی بیند؛ اسناد را می بیند. بارنامه دریایی مهم ترین سند حمل در LC است و کوچک ترین اختلاف در تاریخ، بندر، نام ها، یا وضعیت بارنامه (مثل Clean/Claused) می تواند به مغایرت و توقف پرداخت منجر شود. این یادداشت، برای تجهیزات صنعتی کانتینری، نقاط حساس بارنامه و یک چک لیست عملی قبل از ارائه به بانک را مرور می کند.

کلیدواژه ها: 

بارنامه دریایی، اعتبار اسنادی، مغایرت اسنادی، حمل کانتینری، تجهیزات صنعتی، اسناد حمل

1) بارنامه از نگاه بانک چیست؟
• ابزار کنترل تحویل: معمولا تا زمانی که بارنامه/سند حمل مطابق شرایط باشد، بانک کنترل ریسک پرداخت را حفظ می کند.
• سند «تعهد حمل» + «رسید» + (در بسیاری موارد) «سند کنترل/مالکیت».
2) نقاط حساس بارنامه در LC (محل ایجاد مغایرت)
الف) On Board و تاریخ حمل
بانک معمولا به تاریخ حمل و اینکه کالا “On board” شده یا نه حساس است (خصوصا اگر LC تاریخ حمل/آخرین مهلت ارائه دارد).
ب) نام ها و نقش ها (Shipper/Consignee/Notify)
تفاوت یک حرف در نام شرکت، پسوند حقوقی، یا آدرس می تواند مغایرت بسازد. برای تجهیزات صنعتی که شرکت ها معمولا چند نام تجاری/حقوقی دارند، این ریسک بالاست.

ج) بندرها و مسیر
POL/POD و گاهی Transshipment (اگر در LC محدود شده باشد) باید دقیقا با شروط LC هماهنگ باشد.
د) Clean / Claused
اگر بارنامه قیددار باشد (مثلا آسیب ظاهری بسته بندی/علائم)، بانک ممکن است آن را نپذیرد یا مشروط کند.
ه) تعداد نسخه های اصل (Full set of originals)
اگر بارنامه چند نسخه اصل دارد، معمولا باید «ست کامل» ارائه شود. گم شدن حتی یک نسخه می تواند ترخیص/پرداخت را قفل کند.
3) نکات ویژه تجهیزات صنعتی کانتینری
الف) شماره کانتینر و Seal
حتما با Packing List/Invoice یکسان باشد. در اختلافات بعدی هم نقش کلیدی دارد.

ب) توصیف کالا (Description)
نه خیلی کلی (که در گمرک/بانک/بیمه مشکل بسازد) و نه آنقدر جزئی که با Invoice/PL دقیقا همسان نشود.
پیشنهاد: توصیف استاندارد + تعداد بسته ها + وزن ناخالص + شماره کانتینر/Seal.
ج) بسته بندی و Marks & Numbers
برای قطعات صنعتی، علائم جعبه ها/پالت ها و شماره ها در تطبیق اسناد بسیار مهم اند.
4) چک لیست سریع قبل از ارائه به بانک
۱_ تطبیق نام ها/آدرس ها با متن LC (حتی فاصله ها و پسوندها).
۲_ تاریخ حمل و عبارت های مربوط به On Board.
۳_ تطبیق POL/POD و شروط مسیر/ترانشیپمنت.
۴_ Clean/Claused و هر قید ظاهری.
۵_ تطبیق Container/Seal/Marks با PL و Invoice.
۶_ تعداد نسخه های اصل و ارائه “Full set”.

جمع بندی
در LC، بارنامه سند «حمل» نیست؛ سند پرداخت است. برای محموله های کانتینری تجهیزات صنعتی، بیشترین مغایرت ها از نام ها، تاریخ/On board، و شناسه های کانتینر/Seal شروع می شود و پیشگیری از آنها ارزان تر از حل وفصل اختلاف بانکی است.