تدوین دانش فنی تعمیرات واحد 8 نیروگاه شهید عباسپور
نسخه کامل Research منتشر نشده است و در دسترس نیست.
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
Abstract:
در فروردین ماه85 به دلیل تماس پدهای یاتاقان تراست با سطح تراست بلوک واحد 8 نیروگاه دوم شهید عباسپور ، سطوح تراست بلوک و یاتاقان تراست این واحد اسیب دیدند. جهت رفع مشکل ، تراست بلوک دمونتاژ شده و به شرکت پارس ژنراتورکه سازنده این تجهیزات می باشد ارسال و ماشینکاری گردید.. بعد از مونتاژ واحد و راه اندازی ان میزان ارتعاشات اندازه گیری شد بیانگر این بود که واحد نیاز به تنظیمات تکمیلی از نظر الاینمنت و بالانس دارد لذا در حین اندازه گیری ارتعاشات واحد جهت ارایه طریق عملی برای کاهش ارتعاشات واحد بود که تراست بلوک و تراست براکت از ناحیه دیواره داخلی اویل تانک با یکدیگر در گیرگردید .پس از بررسی و جلسات کارشناسی تصمیم به دمونتاژ واحد گرفته شد و دیواره داخلی اویل تانک از تراست براکت بریده و جدا شد.
قطعات اسیب دیده (تراست بلوک ، تراست براکت و اویل تانک) جهت تعمیر و بازسازی به شرکت پارس ژنراتور ارسال گردیدند. ترکهای موجود بر روی تراست براکت برداشته شد و بعد از جوشکاری ماشینکاری گردیدند . قسمتهای باقیمانده اویل تانک از تراست بلوک برداشته شده و سطوح اسیب دیده تراست بلوک ( از ناحیه داخل ) ماشینکاری شدند. همچنین اویل تانک جدید ساخته شده و بر روی تراست براکت نصب گردید . پس از حمل قطعات به نیروگاه ،عملیات مونتاژ قطعات تا نصب تراست براکت و پدهای یاتاقان تراست ادامه یافت . بعد از اندازه گیری میزان همترازی سطح یاتاقانهای تراست مشاهده گردید که میزان عدم همترازی از حد مجاز بالاتر می باشد. جهت رفع مشکل ، سوپروایزر فویت زیمنس شیم گذاری زیر اسپرینگ پلیتها را پیشنهاد نمود که علیرغم استفاده از این روش نتیجه ای حاصل نگشت .
شیم گذاری زیر پایه های تراست براکت روش دیگری بودکه توسط دفتر فنی زیمنس و سوپروایزر مورد تایید قرار گرفت. تراست براکت ، تراست بلوک ، پایه های ترمز و ساپورت رینگ لاور گاید بیرینگ جهت اصلاح و ماشینکاری به دو شرکت ماشین سازی اراک و اذراب ارسال گردیدند . لازم به ذکر است که جهت بررسی تنشهای پسماند و تحلیل و بررسی انها از چندین تن از متخصصین دانشگاه امیرکبیر استفاده شد. عملیات تنش زدایی روی تراست براکت انجام شد و بعد از ان عملیات ماشینکاری نهایی روی قطعه تراست براکت انجام گردید و همچنین عملیات سنگ زنی تراست بلوک نیز انجام گردید. قطعات بعد از بازرسی فنی و تایید توسط سوپر وایزر های زیمنس به نیروگاه جهت مونتاژ منتقل شد.بعد از نصب و راه اندازی و انجام تنظیمات runout و الاینمنت و بالانس ، واحد راه اندازی گردید.
پیش گفتار Research
بشر قرن های متمادی است که از انرژی ابهای در حال فروریزش، ابتدا در فرم مکانیکی و سپس از اواخر قرن نوزدهم با تبدیل ان به انرژی الکتریکی استفاده کرده است. از نظر تاریخی نیروگاههای ابی، نخست در مقیاس کوچک و برای تامین نیازهای مناطق مجاور نیروگاه توسعه یافتند. اما با گسترش شبکه های انتقال و افزایش قابلیت انتقال بار، تولید برق در واحدهایی که روز به روز بزرگتر می شدند متمرکز گردید و از نظر اقتصادی از مزایای توسعه در مقیاس بزرگ برخوردار گشت.
برای توسعه، مکانهایی مورد توجه بوده اند که جذابترین وضعیت اقتصادی را داشته باشند، در نتیجه هم وجود ارتفاع یا هد بلند و هم نزدیکی به مراکز بار، فاکتورهای مهمی به حساب می ایند. به همین دلیل توسعه فقط به سایتهای عظیم محدود نشده است و امروزه نیروگاههای ابی، طیف وسیعی را شامل می شوند. راندمان تولید برق نیروگاههای ابی از دو برابر راندمان نیروگاههای حرارتی رقیب نیز بیشتر است. رایج ترین نیروگاههای کوچک ابی در مناطق روستایی و دورافتاده، تاکنون اهسته پیش رفته است، ولی نگرانی ناشی از الودگی نیروگاههای حرارتی و نیز زمان کوتاه ساخت و هزینه کم توسعه نیروگاههای کوچک ابی توسط تولیدکنندگان مستقل برق، باعث شده است که در کشورهای صنعتی بار دیگر توجه به سوی این نیروگاهها جلب شود.
رودخانه کارون بزرگترین و پرابترین رودخانه کشور میباشد. سدو نیروگاه شهید عباسپور (کارون 1 ) در 55 کیلومتری شمال شهر مسجد سلیمان برروی این رودخانه قرار دارد. این سد شامل دو نیروگاه و هر کدام شامل 4 واحد 250 مگاواتی میباشد.
توربین و ژنراتور های 4 واحد نیروگاه اول ساخت شرکت الستوم و نیر پیک کشور فرانسه می باشد و توربین های 4 واحد نیروگاه دوم ساخت شرکت هاربین کشور چین و ژنراتور های ان ساخت شرکت زیمنس کشور المان می باشد.
هدف از انجام این پروژه تدوین دانش فنی تعمیرات انجام شده روی واحد 8 نیروگاه شهید عباسپور می باشد.این کتابچه می تواند به عنوان یک مرجع معتبر و قابل استناد جهت تعمیر و تنظیم مابقی واحد ها قرار گیرد. پیمانکار پروژه شرکت نصب ، تعمیر و نگهداری نیروگاههای برقابی و کارفرما، سازمان اب و برق خوزستان و شرکتهایی که ماشینکاری و تعمیر قطعات اصلی پروژه را به عهده داشتند شرکت پارس ژنراتور، اذراب، ماشینسازی اراک، پویاکو و جمعی از اساتید دانشگاههای صنعتی شریف و صنعتی امیرکبیر میباشند. همچنین سوپروایزر های شرکت زیمنش نظارت بر اجرای صحیح تعمیرات را عهده دار بودند.
از انجا که وقوع هر یک از حوادث پیش امده در واحد 8 در نیروگاههای برقابی در سطح جهانی نادر و در سطح کشور منحصر به فرد میباشد، لذا معرفی این پروژه گامی بلند در جهت شناساندن توانمندیهای متخصصان داخلی صنعت کشور و همچنین انتقال اطلاعات جدید و به روز به دیگر متخصصان ایرانی و گردش اطلاعات در داخل کشور میباشد.
گزارش پیش رو شرح نسبتا کاملی از مشکلات و اسیب دیدگیهای واحد 8 ، پروسه تعمیر و رفع نقص قطعات ، دمونتاژ و مونتاژ ان واحد است که شامل ارایه اطلاعات فنی کار همراه با عکس از مراحل مختلف میباشد. گزارش کلیه تستهای انجام شده ، دستورالعملها و کنترل ابعادی قطعه و همچنین گزارش زمانبندی کار در پیوست ارایه میشود.
فهرست مطالب Research
Keywords: