بررسی اثر ضریب اصطکاک برعملکرد سیستم تعلیق شمشی تحت تاثیر نیروی ضربه ای با استفاده از روش FEM
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,150
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCNTME01_240
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1389
Abstract:
دراین مقاله سیستم تعلیق شمشی 9 لایه ای خودرو تحت تاثیر بار ضربه ای مورد بررسی دینامیکی و خستگی قرا رگرفته است به منظور بررسی استحکام و رفتار سیستم تعلیق شمشی از روش اجزا محدود استفاده شده است و همچنین سیستم تعلیق شمشی مورد نظر در نرم افزار LS-DYNA شبیه سازی و تحلیل شده دراین مقاله به منظور بررسی اثر روانکاو برعملکرد سیستم تعلیق شمشی ضرایب اصطکاک استاتیکی از 0/05 تا 0/5 در نظر گرفته شده است نتایج به دست امده نشان میدهد که در صورت استفاده از روانکاو با ضریب اصطکاک استاتیکی 0/3 در بین لایه های سیستم تعلیق کمترین میزان تنش، تنش برشی، و جابجایی در سازه ایجاد شده و بیشترین اثر را برروی جابجایی در راستای افق می گذارد به گونه ای که جابجایی در راستای افق 52% کمتر ازروانکاو با ضریب اصطکاک استاتیکی 0/05 است.
Authors
محسن رحیم پور
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد مسجد سلیمان
جواد مرزبان راد
دانشیار عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
کورش حیدری شیرازی
دانشیار عضو هیئت علمی دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :