کاربرد یک مدل شبیه سازی برای تعیین اثر سیاست های عملیاتی مختلف بر روی قابلیت اطمینان برنامه زمان بندی حرکت قطارها
Publish place: 1st National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1383
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,062
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
062_4002971332
Index date: 5 October 2005
کاربرد یک مدل شبیه سازی برای تعیین اثر سیاست های عملیاتی مختلف بر روی قابلیت اطمینان برنامه زمان بندی حرکت قطارها abstract
زمانبندی حرکت قطارها یکی از مسایل مهم برنامه‌ریزی در راه‌آهن بشمار می‌رود. در چند دهه گذشته این مساله به روشهای مختلف مورد مطالعه پژوهشگران قرار گرفته و مدلهای متنوعی به منظور یافتن یک برنامه زمانبندی خوب ارایه گردیده‌اند. تابع هدف اکثر این مدلها کمینه کردن کل زمان تأخیر قطارهاست. در این مقاله زمانبندی حرکت قطارها با هدف بیشینه کردن قابلیت اطمینان برنامه مورد توجه فرار گرفته است. به عنوان یک ابزار تحلیل روش شبیه‌سازی و بعنوان مطالعه موردی مسیر تهران- مشهد انتخاب گردیده است. با استفاده از این مدل عملکرد سیستم و تغییرات درصد قابلیت اطمینـان برنامـه زمانبنـدی قطارها تحت سیاستهای مختلفی نظیر بهبود سیستم هدایت و کنترل قطار، بهبود سیستم تعمیر و نگهداری، ارتقا سطح عملکرد بلاکها و دو خطه کردن مسیر ارزیابی و روش برآورد حداکثر ظرفیت عملی مسیر تحت شرایط عملیاتی موجود مورد بحث قرار گرفته است
کاربرد یک مدل شبیه سازی برای تعیین اثر سیاست های عملیاتی مختلف بر روی قابلیت اطمینان برنامه زمان بندی حرکت قطارها Keywords:
کاربرد یک مدل شبیه سازی برای تعیین اثر سیاست های عملیاتی مختلف بر روی قابلیت اطمینان برنامه زمان بندی حرکت قطارها authors
یوسف شفاهی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
نازنین صادقی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :