انتقال حرارت جابجایی در کندانسورهای موتورهای دریایی (مورد مطالعه mtu )

افزایش انتقال حرارت به دلیل اهمیت ریاد در طراحي مبدل های حرارتي فشرده و در صنایع مختلف خصوصا یخچال ها ، ماشین ها و فرایندهای پتروشیمي از موضوعات مهم چند دهه اخیر بوده است. روش های افزایش انتقال حرارت به دو دسته فعال و منفعل تقسیم مي شود. روش فعال احتیاج به منبع بیروني داشته ، ولي روش منفعل به آن نیاز ندارد و به همین دلیل مورد توجه بسیاری از محققان قرار گرفته است. در اکثر کاربردهای مهندسي و مدیریت استفاده از سیستم های گرمایشي ، بازده و راندمان بالاتر مورد نیاز است. بدین ترتیب تاکنون روش های متعددی با هزینه های سنگین برای افزایش انتقال حرارت بررسي شده است. با بررسي و بهینه کردن متغیرهای فني ، و همچنین با تاکید بر افزایش سطوح در مبدلهای حرارتي مي توان باعث افزایش راندمان شد. بطور کلي افزایش انتقال حرارت مي تواند بصورت یک یا ترکیبي از حالت ، شکسته شدن لایه مرزی و بالا رفتن آشفتگي جریان ، افزایش سطوح انتقال حرارت ، ایجاد چرخش یا جریان های فرعي تقسیم مي شود. بعلاوه بهبود عملکرد انتقال حرارت بخصوص در مبدل های صفحه ای یا لوله ای مي تواند بوسیله تغییر شکل دیوار کانال مورد استفاده تحقق یابد. درون کویل های حلزوني و لوله های مارپیچ سیال در اثر حرکت دوراني و محوری ، نیرویي به آن وارد مي شود. این خود باعث مي شود تا شتاب شعاعي سیال صفر نشده و سیال همزمان که در طول لوله به جلو مي رود ، حول خط مرکزی لوله هم دوران کند. بنابراین نیروی گریز از مرکز بیشترین اثر را روی رژیم جریان گذاشته و باعث گردشي شدن جریان سیال مي شود. از این رو تحقیقاتي نیز در این زمینه انجام گرفته است.

Keywords:

مبدل های حرارتی , عدد ناسلت , عدد رینولدز , انتقال حرارت , ضریب اصطحکاک