ارزیابی رفتار دینامیکی پایه سازه های حفاظت جاده ای (گاردریل) در برابر برخورد وسایل نقلیه

استفاده از گاردریل ها به عنوان روشی پربازده و نسبتاً اقتصادی جهت افزایش ایمنی جاده ها به خصوص در نواحی کوهستانی بسیار مرسوم است و لذا طراحی دقیق و نصب صحیح آن ها حائز اهمیت بالایی است. در این تحقیق به ارزیابی رفتار دینامیکی پایه سازه های حفاظت جاده ای (گاردریل های فولادی) تحت اثر برخورد وسایل نقلیه پرداخته شده است. تمرکز تحقیق بر روی شناسایی پارامترهای موثر بر عکس العمل پایه ها در برابر ضربات وارده است و بدین منظور گاردریل های نمونه به صورت سه بعدی توسط نرم افزار ABAQUS شبیه سازی و آنالیز شدند. پارامترهایی نظیر سرعت وسایل نقلیه، شکل هندسی پایه و زاویه برخورد و نقش آن ها در تعیین مودهای خرابی پایه گاردریل و تعیین دامنه تغییرمکان های دینامیکی گاردریل، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد بیشترین آسیب و تغییر شکل پایه ها در حالت برخورد خودرو بین پایه ها در راستای محور Z مربوط به سرعت 110 کیلومتر بر ساعت و با زاویه برخورد 60 درجه به مقدار 94/1 میلیمتر می باشد و بیشترین آسیب و تغییر شکل پایه ها در حالت برخورد خودرو بین پایه ها در راستای محور x مربوط به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و با زاویه برخورد 30 درجه به مقدار 120/1 میلیمتر می باشد. همچنین نتایج نشان می دهد افزایش سرعت برخورد خودرو سبب فرورفتگی بیشتر در گاردریل و همچنین افزایش وسعت ناحیه تغییرشکل نیز می گردد. افزایش 33 درصدی سرعت خودرو در محدوده 60 تا 80 کیلومتر بر ساعت در برخورد بین پایه ها، جابجایی حداکثر سپر گاردریل را تا 35 درصد افزایش می دهد. این در حالی است که با افزایش 25 درصدی سرعت در محدوده 80 تا 100 011 کیلومتر بر ساعت، جابجایی حداکثر را به میزان 28 درصد افزایش می دهد.

Keywords:

گاردریل , شبیه سازی عددی , برخورد , ABAQUS , سرعت , زاویه