طراحی و توسعه موتور پراید پایه گازسوز
Publish place: 19th Annual Conference on Mechanical Engineering (ISME2011)
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 5,774
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_622
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
Abstract:
امروزه رویکرد به سوخت های جایگزین به عنوان یک استراتژی مهم در جهت نیل به کاهش وابستگی انرژی، بهبود آلایندگی هوا و تغییرات آب و هوایی به شمار میرود. علیرغم سالها اعمال سیاستهای تشویقی تمایل افراد برای استفاده از خودروهای گازسوز به کندی در حال رشد است. یکی از مسایل مؤثر در این زمینه به طراحی خودرو و موتور برمیگردد. شرکت سایپا که از نگاه آماری به عنوان بزرگترین شرکت تولید کننده خودروهای گازسوز جهان شناخته میشود، این مسئله را در بازخورد مشتریانش دیده است. موتور خودروهای دوگانه سوز فعلی این شرکت بر اساس کارکرد با سوخت بنزین طراحی شده و افت توان و گشتاور محسوسی هنگام استفاده از سوخت گاز در مقایسه با سوخت بنزین وجود دارد. این مسئله با اصلاحاتی که در بدنه خودرو جهت برآوردن الزامات تست تصادف صورت گرفت و منجر به افزایش وزن خودرو شد حادتر گردید. در این مقاله مجموعه اقدامات انجام گرفته در خصوصبهبود عملکرد موتور دوگانهسوز و تغییر طراحی آن بر اساس عملکرد باسوخت گاز تشریح شده است. عمده تغییرات در سیستم هوارسانی، جانمایی بهینه انژکتورهای گاز، نسبت تراکم، شکل محفظه احتراق، تقویت و بهبود خواص مکانیکی برخی از قطعات محفظه احتراق بوده است. خودروی مجهز به این موتور توانسته الزامات استاندارد ملی سماره 11904 با عنوان ویژگیها و روش آزمون موتورها و خودروهای پایه گازسوز را برآورده کند [ 1]. حداکثر توان و گشتاور این موتور در حالت گاز به ترتیب حدود 13 و 16 درصد نسبت به موتور فعلی رشد داشته در حالیکه از مصرف سوخت کاسته شده است.
Keywords:
Authors
امیر ترابی
شرکت سایپا، مدیریت مهندسی قوای محرکه
جواد نیستانی
شرکت سایپا، مدیریت مهندسی قوای محرکه
مجید سلطان
شرکت سایپا، مدیریت مهندسی قوای محرکه
ابراهیم محب
شرکت سایپا، مدیریت مهندسی قوای محرکه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :