بررسی ضرورت ایجاد یک چرخه رانندگی بومی در طراحی یک خودروی الکتریکی

افزایش حجم آلاینده های تولیدی توسط سیستم حمل و نقل به واسطه توسعه آن، کاهش منابع سوختهای فسیلی و افزایش قیمت فراورده های نفتی در سالهای اخیر باعث شده استفاده از خودروهای دورگه و برقی بار دیگر به عنوان اصلی ترین گزینه در چشم انداز صنعت خودروسازی جهان معرفی شود. یکی از موضوعات مرسوم در فرایند طراحی یک خودروی الکتریکی استفاده از چرخه های رانندگی استاندارد به عنوان شاخص ارزیابی عملکرد خودروی هدف می باشد. ایندرحالی ست که متناسب با تنوع قوانین حمل ونقل و تنوع سیستمهای محرکه مورداستفاده، الگوهای رانندگی روز دنیا نسبت به این چرخه های استاندارد تغییرکرده است. پژوهش پیشرو با هدف قراردادن سه چالش کلیدی در گستره خودروهای برقی یعنی «مدیریت حرارتی»، «مصرف انرژی» و «دوام» موتورهای الکتریکی، به بررسی رفتار موتور از این سه منظر در ۴ چرخه رانندگی استاندارد متمایز پرداخته است. نتایج نشان میدهد فاکتورهایی مانند دمای بیشینه موتور، المان بحرانی خنک کاری، اندازه بازدهی میانگین، انرژی مصرفی و تولیدی موتور و مغناطیس زدایی مگنتها همگی تا حدودی وابسته به رفتار راننده هستند.

Keywords:

موتور الکتریکی , چرخه رانندگی , خنک کاری , مصرف انرژی , مغناطیس زدایی